تنافس شديد بين كوريا الجنوبية والصين في سوق سفن الغاز الطبيعي المسال (LNG) في طور الحدوث. تسعى الصين من خلال توسيع منشآتها وزيادة حجم السفن للاستحواذ على حصة أكبر من السوق، بينما تسعى صناعة بناء السفن الكورية الجنوبية للحفاظ على مسافتها التنافسية من خلال تحسين الكفاءة التشغيلية والتقدم في تقنيات معالجة الغاز.
إحصائيات سوق LNG
وفقًا للتقارير التحليلية، اعتبارًا من بداية العام الحالي وحتى تاريخ ٦ أكتوبر، تم طلب ما مجموعه ٨٢ سفينة LNG كبيرة على مستوى العالم. من بين هذا العدد، تمكن بناة السفن الكوريون الجنوبيون من الحصول على طلبات لـ ٤٤ سفينة، مما يشكل ٥٣.٧ في المائة من حصة السوق. في المقابل، سجل بناة السفن الصينيون ٣٥ سفينة بحصة ٤٢.٧ في المائة. وقد انخفض الفارق بين هذين البلدين، الذي كان ٢٩ سفينة في العام الماضي، إلى أقل من ١٠ سفن هذا العام.
اقرأ المزيد: فرص صناعات البتروكيماويات في العراق وتحدي البطالة
توسيع منشآت بناء السفن في الصين
تقوم الصين بتطوير بنيتها التحتية لبناء سفن LNG. حاليًا، هناك خمسة بناة سفن صينيين، بما في ذلك Hudong-Zhonghua Shipbuilding وJiangnan Shipyard، نشطون في هذا المجال. مؤخرًا، بدأت Hengli Heavy Industry أيضًا دخول سوق سفن LNG، وهي بصدد بناء سفينتين كبيرتين باستخدام طريقة "البناء أولاً، البيع لاحقًا".
كما يقوم بناة السفن الصينيون بزيادة حجم السفن. بدأت Hudong-Zhonghua Shipbuilding، الرائدة في بناء سفن LNG الصينية، في يونيو الماضي بناء سفينة LNG بسعة ٢٧١,٠٠٠ متر مكعب. بينما يركز بناة السفن الكوريون بشكل أكبر على السفن بسعة ١٧٤,٠٠٠ متر مكعب.
ابتكارات كوريا الجنوبية في صناعة بناء السفن
قامت شركة HD Hyundai Heavy Industries بزيادة كفاءة التحميل من خلال تغيير هيكل حجرة الشحن. وقد تمكنت هذه الشركة من تسويق سفينة LNG تحتوي على ثلاثة خزانات، بدلاً من الأربعة خزانات الحالية، مما أدى إلى زيادة سعة تحميل السفن من ١٧٤,٠٠٠ متر مكعب إلى ١٧٦,٨٠٠ متر مكعب.
بالإضافة إلى ذلك، تسعى Samsung Heavy Industries من خلال تقديم نظام مطور ذاتيًا لتسييل الغاز مرة أخرى إلى تقليل الفاقد في عملية نقل LNG إلى الحد الأدنى. يمكن لهذا النظام استخدام الغاز المطبوخ كوسيلة تبريد.
يعتقد الخبراء أنه قريبًا لن يتمكن بناة السفن الصينيون من استبدال حجم بناة السفن الكوريين، حيث تستغرق سفن LNG عادةً من ٣ إلى ٤ سنوات من الطلب حتى التسليم، وتتطلب الجودة والقدرات التسليمية تأكيدًا.
اقرأ المزيد: أسعار VLCC في مسارات البلطيق زادت · HD Hyundai تغييرات إدارية لتعزيز صناعة بناء السفن والطاقة المتجددة
