تعتبر سفن تزويد الغاز واحدة من العناصر الحيوية في بنية تحتية لتأمين الوقود البديل في صناعة الملاحة البحرية. بشكل خاص، يتناول التقرير الجديد لـ DNV بعنوان "سفن تزويد الغاز - ميسر الانتقال إلى الوقود البديل" العوامل الرئيسية المؤثرة على تطوير هذه السفن. مع النمو الكبير في أسطول سفن تزويد الغاز الطبيعي المسال، زاد الضغط على النظام البيئي لتزويد الوقود بشكل كبير.
نمو استهلاك الغاز الطبيعي المسال والحاجة إلى بنية تحتية جديدة
من المتوقع أن يرتفع استهلاك الغاز الطبيعي المسال من قبل سفن تزويد الغاز بنسبة تزيد عن ٥٠٠ في المئة بين عامي ٢٠٢٠ و٢٠٢٤، ومن المتوقع أن يصل هذا النمو إلى ١٦٧ في المئة أخرى بين عامي ٢٠٢٥ و٢٠٣٠. نظرًا لهذا النمو السريع، لم تتمكن بنية التحتية لتزويد الوقود من الاستجابة بسرعة لهذا الطلب، مما أدى إلى فجوة متزايدة بين الطلب والقدرة الحالية لتزويد الوقود.
اقرأ المزيد: موظفو مصفاة وتوزيع إيران في انتظار دفع مكافأة الحرب
قال مارتن كارترايت، مدير الأعمال العالمية في DNV Maritime، "إن سوق تزويد الغاز الطبيعي المسال اليوم مؤمن بشكل جيد، لكن هذه الصورة يمكن أن تتغير بشكل كبير مع استمرار نمو أسطول سفن تزويد الغاز الطبيعي المسال." تشير التقديرات إلى أن أسطول سفن تزويد الغاز الطبيعي المسال يجب أن يتضاعف أكثر من مرتين بحلول عام ٢٠٣٠، وسيكون هناك حاجة إلى ما بين ١٦٥ إلى ٢٠٨ سفن على مستوى العالم. هذه الحاجة تتطلب استثمارًا منسقًا في جميع سلسلة قيمة تزويد الوقود.
الدور الرئيسي لسفن تزويد الغاز في سلسلة إمداد الوقود البديل
يؤكد تقرير DNV على أنه يجب عدم اعتبار سفن تزويد الغاز كأصول لتزويد الوقود فقط. تعمل هذه السفن كحلقة حيوية بين منتجي الوقود، ومنشآت التخزين، والموانئ، والسفن، وتساعد في تأمين الوقود البديل بشكل آمن وموثوق وواسع النطاق.
تحتاج هذه السفن، بالمقارنة مع سفن الغاز التقليدية، إلى تصميم وعمليات تشغيلية خاصة بسبب دورها كمزودين للوقود. يتطلب النقل المتكرر للوقود من سفينة إلى أخرى، والتفاعل مع أنواع مختلفة من السفن المستقبلة، والحاجة إلى عمليات آمنة في بيئات الموانئ المزدحمة، توقعات أكبر من تصميم السفن، وأنظمة السلامة، وكفاءة الطاقم.
أشار يوري إيلتشينكو، المهندس الرئيسي والمتخصص في سفن الغاز في DNV، إلى أهمية تحويل السفن الحالية إلى سفن تزويد الغاز، وقال: "العديد من هذه السفن تمتلك الأنظمة اللازمة لمراقبة السلامة ونقل البضائع، والقدرات المطلوبة لعمليات الغاز السائل. لكن النجاح في تحويل هذه السفن يتطلب أخذ عوامل مثل توافق السفينة، وترتيبات نقل الوقود، وإدارة البخار والضغط، والاستعداد التشغيلي في الاعتبار."
مع زيادة الطلب على الوقود الغازي، يجب أن تتطور سلامة تزويد الوقود بالتوازي مع هذا النمو. يذكر التقرير أن السلامة، والقدرة على التحمل، والكفاءة جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية يجب أن تتطور لضمان نجاح عمليات تزويد الوقود بشكل قابل للتوسع.
في النهاية، يعتمد تأمين الوقود الغازي بشكل آمن على مزيج من التكنولوجيا، والإجراءات، والأشخاص. يؤكد كارترايت على أن "المشغلين الذين ينشئون أنظمة إدارة سلامة قوية ويهتمون بتطوير الكفاءات سيكون لديهم أفضل وضع لتوسيع عملياتهم بشكل آمن وموثوق."
اقرأ المزيد: قطر والسعودية يدينان الهجوم على ناقلة LNG في باكستان · زيادة الطلب على LNG في أوروبا بسبب انخفاض مخزونات الغاز
