تداوم مذاکرات دستمزد در صنایع کشتی‌سازی کره با چالش‌های چندین اتحادیه برای هانوا اوشن

مذاکرات بر سر دستمزد و توافق جمعی در صنعت کشتی‌سازی کره جنوبی به نظر می‌رسد که به طول می‌انجامد. در میان سه شرکت بزرگ کشتی‌سازی (HD Hyundai Heavy Industries، Hanwha Ocean، Samsung Heavy Industries)، سامسونگ هوی صنعت‌ها مذاکرات دستمزد را در تاریخ ۲۳ سپتامبر به پایان رسانده است، در حالی که HD Hyundai Heavy Industries و Hanwha Ocean در تلاش برای رسیدن به توافقات کارگری-مدیریتی هستند.

چالش‌های مذاکرات در HD Hyundai Heavy Industries

HD Hyundai Heavy Industries پس از اینکه توافق موقتی که در تاریخ ۳۰ سپتامبر میان کارگران و مدیریت به‌دست آمد، در رأی‌گیری اتحادیه (اتحادیه کارگران فلزی کره، شعبه HD Hyundai Heavy Industries) در تاریخ ۲ سپتامبر رد شد، باید مذاکرات را از سر بگیرد. رهبری اتحادیه انتظار دارد فشار بیشتری بر مدیریت وارد کند، از جمله امکان اعتصاب عمومی، که نشان‌دهنده نارضایتی اعضا از توافق موقتی است.

بیشتر بخوانید: کاهش ۸ امتیازی شاخص بالتیک در روز چهارشنبه

مذاکرات پیچیده در Hanwha Ocean

وضعیت برای Hanwha Ocean پیچیده‌تر است. این شرکت باید مذاکرات هم‌زمانی را نه تنها با اتحادیه کارگران عادی بلکه با اتحادیه پیمانکاران (اتحادیه کارگران فلزی کره، شعبه پیمانکاران کشتی‌سازی گوجه-تنگ یونگ-گوسونگ) و اتحادیه Welliv، یک شرکت شریک که خدمات کافه‌تریا و اتوبوس‌های حمل و نقل را ارائه می‌دهد (شعبه Welliv) انجام دهد. این موضوع پس از آن به‌وجود آمد که دادگاهی در تاریخ ۱ سپتامبر به هانوا اوشن دستور داد تا شعبه Welliv را به‌عنوان طرف مذاکره جمعی در نظر بگیرد.

طبق اطلاعات صنعت کشتی‌سازی در تاریخ ۷ سپتامبر، کارگران و مدیریت در HD Hyundai Heavy Industries در حال آماده‌سازی برای مذاکره مجدد هستند، پس از اینکه توافق موقتی با ۵۲.۱۴ درصد مخالفت در رأی‌گیری اتحادیه رد شد. رهبری اتحادیه به جمع‌آوری نظرات اعضا پرداخته است.

یک مقام HD Hyundai Heavy Industries گفت: "برنامه زمانبندی برای از سرگیری مذاکرات هنوز مشخص نیست و ما آن را در مشاوره با اتحادیه تعیین خواهیم کرد." در تاریخ ۳۰ سپتامبر، کارگران و مدیریت در HD Hyundai Heavy Industries توافق موقتی را تنظیم کردند که شامل افزایش پایه حقوق ماهانه به میزان ۱۲۰,۰۰۰ وون (شامل ۵۰,۰۰۰ وون برای افزایش‌های مرحله‌ای)، یک مبلغ یکجا به مبلغ ۱۱ میلیون وون و یک پاداش حمایت از رقابت‌پذیری ۲۰۰ درصدی (بر اساس دستمزد مقرر) و یک پاداش عملکردی بود.

این توافق به‌دنبال حضور رئیس‌جمهور لی جائه-میونگ در مراسم راه‌اندازی ناو سوم ایجیس (Daehokimjongseo) در کشتی‌سازی اولسان به‌دست آمد. بر اساس اطلاعات کارگران و مدیریت، این توافق موقتی تأثیر افزایش دستمزد متوسط به میزان ۴۰.۵۶ میلیون وون خواهد داشت که ۱۰.۶۱ میلیون وون بیشتر از سال گذشته است. با این حال، این توافق شامل درخواست اصلی اتحادیه در مذاکرات دستمزد امسال برای پرداخت "حداقل ۳۰ درصد از سود عملیاتی به‌عنوان پاداش عملکرد" نبود.

هانوا اوشن همچنین هنوز نتوانسته است به توافقی با اتحادیه کارگران عادی برسد. از تاریخ ۳۰ سپتامبر، کارگران و مدیریت در هانوا اوشن مذاکرات را از دو بار در هفته به هر روز تغییر داده‌اند.

بیشتر بخوانید: نتایج مالی Stolt-Nielsen در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ با کاهش سود خالص مواجه شد · گزارش جدید از قراردادهای ساخت کشتی در صنعت حمل و نقل دریایی