تحليل سلسلة التوريد في الصين وجنوب شرق آسيا بواسطة كلوديا بارل
تقرير خاص

تحليل سلسلة التوريد في الصين وجنوب شرق آسيا بواسطة كلوديا بارل

تصویر: تولید هوش مصنوعی

بقلم ٢ دقيقة مدة القراءة ٧٠,٨٧٠

كلوديا بارل، المديرة التنفيذية لشركة مِرسك في منطقة ميكونغ، قامت في تحليل جديد بدراسة سلسلة التوريد في الصين وجنوب شرق آسيا. وفقًا لهذه الدراسة، فإن التبادلات التجارية بين الصين ودول رابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN) قد تجاوزت ١.٠٥ تريليون دولار في العام الماضي. هذا النمو الملحوظ قد أدى إلى الحاجة إلى خيارات نقل إضافية في هذه المنطقة، بينما تعزز الاضطرابات المستمرة في سلسلة التوريد التحديات الجديدة.

تحديات اللوجستيات والاستجابة للاضطرابات

تشير الأبحاث إلى أن ٨٧% من صانعي القرار في اللوجستيات في هذه المنطقة قد اتخذوا خطوات لزيادة استخدام المسارات متعددة الهجمات. ومع ذلك، أشار ٩٢% منهم إلى أن المسارات المتنوعة لم تُنفذ بالكامل في شبكاتهم. في الواقع، تمكن فقط ٠ إلى ٢% من المستجيبين من الوصول إلى أعلى مستوى من تنفيذ المسارات، وربط الشركاء التجاريين، والاندماج مع الكيانات العامة، والرؤية الشاملة.

تشدد هذه الدراسة أيضًا على أن التنوع في خيارات المسارات هو الخطوة الأولى فقط، ويجب أن تكون القدرة على النقل متاحة في الوقت نفسه. دون وجود عناصر رئيسية مثل الاتفاقيات التجارية القوية والقدرة اللازمة على اتخاذ القرار، يمكن لمسار يبدو مقاومًا أن يفقد فعاليته في أوقات الاضطراب.

استجابات سريعة للاضطرابات في سلسلة التوريد

في الـ ١٢ إلى ٢٤ شهرًا الماضية، أعلن ٦٩% من قادة اللوجستيات أن نقاط الضعف (chokepoints) قد أثرت بشكل كبير على عملياتهم. وقد اتجه العديد منهم بدلاً من التخطيط للأزمات إلى استجابات فورية مثل زيادة المخزون الاحتياطي بنسبة تصل إلى ٥٠% أو استخدام خيارات جوية في اللحظة الأخيرة. تؤدي هذه الأساليب إلى تكاليف أعلى وتزيد من عدم استقرار الشبكة.

يمكن لسلاسل اللوجستيات القوية أن تحدد بسهولة أي المسارات لم تعد فعالة وتفعيل الخيارات البديلة بسرعة. هذا لا يعني أنه يجب إعادة بناء الشبكة بالكامل، بل يجب تحسين المراحل والعمليات لتقديم استجابات مناسبة ومتنوعة عند مواجهة الاضطرابات.

تشير الأبحاث مع ٢٦٠ من صانعي القرار في اللوجستيات وسلسلة التوريد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى أن المنظمات تختلف بشكل ملحوظ في قدرتها على التنبؤ، والاستيعاب، والاستجابة للاضطرابات. لتقييم جاهزيتها، تم تقديم نموذج نضج مرونة سلسلة التوريد الذي يحدد خمس مراحل من القدرة على التحمل.

تشمل هذه المراحل: ١) تفاعلي، ٢) مُدار، ٣) متصل، ٤) مُنظم، و٥) استباقي. إن التعرف على المرحلة التي توجد فيها المنظمة هو الخطوة الأولى نحو تحسين المرونة.

المصدر: hellenicshippingnews.com