تم تضمين الأبحاث التي أجرتها DNV في مشروع NorMoor مؤخرًا في المعيار الدولي ISO ١٩٩٠١-٧:٢٠٢٦. تم تطوير هذا المعيار الجديد بهدف تحسين السلامة وتقليل المخاطر الناتجة عن فشل أنظمة الرسو في المنشآت البحرية العائمة. يمكن أن يؤدي فشل نظام الرسو إلى عواقب كبيرة على السلامة والبيئة والمالية.
مشروع NorMoor والشراكات الصناعية
تأسس مشروع NorMoor في عام ٢٠١١ ويشمل التعاون بين المشغلين وشركات الهندسة والمصنعين والهيئات التنظيمية والخبراء الفنيين لتحسين تصميم وتقييم أنظمة الرسو البحرية. خلال هذا المشروع، شاركت حوالي ٢٠ منظمة بما في ذلك مشغلين كبار وموردين في سلسلة القيمة البحرية. وفقًا لـ Siril Okkenhaug، مدير مشروع NorMoor في DNV، أصبح هذا المشروع مكانًا فريدًا لتبادل تجارب التصميم والتشغيل بين الشركات.
اقرأ المزيد: HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering وقعت عقدًا جديدًا لبناء سفن LPG
المنهجية وتأثيرها على الصناعة
من خلال ثلاث مراحل من مشروع NorMoor، طورت DNV وشركاؤها الصناعيون طرقًا قائمة على الموثوقية وعوامل السلامة المعايرة التي تشمل تقييم ظروف التصميم الرئيسية مثل الحالات النهائية (ULS) والحالات العشوائية (ALS) وحالات التعب (FLS). تم تضمين هذه الطرق تدريجيًا في المعايير البحرية لـ DNV وتم اعتمادها كمعيار دولي في ISO ١٩٩٠١-٧:٢٠٢٦.
يساعد هذا المعيار الجديد الصناعات في إنشاء إطار عمل متماسك لتصميم وتقييم أنظمة الرسو. أشار Prajeev Rasiah، نائب الرئيس والمدير الإقليمي لـ DNV في شمال أوروبا، إلى أن هذا الإنجاز يمثل الدور المهم للمعايير في تطوير البحار بشكل آمن وموثوق. مع تطور أنظمة الطاقة البحرية ونمو طاقة الرياح العائمة، ستكون هذه الأنواع من التعاون ضرورية لبناء الثقة ودعم التنمية المستدامة.
الفوائد الاقتصادية والسلامة
تشهد الصناعة البحرية حاليًا فوائد ملموسة من تطبيق الإطار المحدث. وفقًا لـ Equinor، شهدت المشاريع التي استخدمت تعديل ٢٠٢٦ من المعيار ISO ١٩٩٠١-٧ انخفاضًا كبيرًا في التكاليف المرتبطة بالرسو، بينما تم الحفاظ على مستوى السلامة المطلوب. يشمل ذلك المشاريع الجديدة والأصول القائمة مثل Wisting FPSO و Heidrun B FSO.
تتعلق نتائج NorMoor المضمنة في الملحق B.٢ من المعيار ISO ١٩٩٠١-٧ بالأصول الجديدة والقائمة في المنصات البحرية النرويجية، وسيكون الالتزام بهذا المعيار إلزاميًا من قبل الهيئات التنظيمية النرويجية. من المحتمل أن يقدم هذا الإطار قيمة كبيرة لتقييمات تمديد عمر الأصول العائمة، حيث يمكن أن تقلل عوامل السلامة المعايرة من الحاجة إلى استبدال وإعادة تصميم مكونات الرسو المكلفة.
المرحلة الرابعة من مشروع NorMoor
يتم حاليًا تنفيذ مشروع NorMoor في مرحلته الرابعة التي تركز على طرق تقييم تآكل سلسلة الرسو ومعايير استبدال السلسلة. أظهرت المراحل الثلاث السابقة أنه يمكن تحقيق وفورات كبيرة في التكاليف مع الحفاظ على مستوى السلامة المطلوب. بالنسبة لنظام رسو مكون من ١٦ خطًا، يُقدّر أن الوفورات لتمديد عمر لمدة عامين تبلغ حوالي ٤٠ مليون كرونة نرويجية ولتمديد عمر لمدة خمس سنوات حوالي ١٠٠ مليون كرونة نرويجية. من المتوقع أن تنتهي هذه المرحلة بحلول عام ٢٠٢٧، ومن المتوقع أن تعزز قدرة الصناعة على تقييم أنظمة الرسو القديمة وتحسين استراتيجيات الاستبدال.
اقرأ المزيد: رسالة فرهاد شهركي إلى مسعود پزشکیان حول اختيار وزير النفط · استعداد قوات مصفاة لاوان في إدارة الحوادث كان فعالًا
