انخفاض سعر LNG في روتردام إلى ١,٤٨٨ دولار لكل طن

سعر LNG في ميناء روتردام خلال الأسبوع الماضي انخفض بمقدار ١١٩ دولار لكل طن ليصل إلى ١,٤٨٨ دولار. هذا انخفاض ملحوظ أدى إلى انتهاء ستة أسابيع من الارتفاع المتواصل في الأسعار. يأتي ذلك في الوقت الذي ترتفع فيه علاوات LNG إلى حوالي ٧٪، حيث ارتفعت من ١٢٥ دولار إلى ١٣٤ دولار لكل طن.

أسباب انخفاض السعر في روتردام

انخفاض سعر LNG ناتج بشكل رئيسي عن انخفاض حوالي ١١٪ في عقد الغاز الطبيعي TTF في هولندا خلال الأسبوع الماضي. يُعرف هذا العقد كمؤشر لسعر الغاز في أوروبا، وانخفاضه أدى إلى انخفاض سعر LNG في روتردام. وفقًا لدانيال هاينس، استراتيجي السلع الرئيسي في بنك ANZ، "أسعار الغاز الطبيعي وLNG في أوروبا تأثرت بانخفاض أسعار النفط الخام."

بالإضافة إلى ذلك، فإن المنافسة بين أوروبا وآسيا لتأمين LNG والوضع في الشرق الأوسط الذي يؤثر على العرض تُعتبر من العوامل الداعمة للسوق. ومع ذلك، وفقًا لمعهد Mind Energy، فإن أسعار LNG في أوروبا قد تم تصحيحها نحو الأسفل.

تأثيرات الطقس والطلب الصناعي

الطقس المعتدل في أوروبا قد قيد مؤخرًا الطلب على الغاز. وفقًا لجريج ميلنار، محلل الغاز في الوكالة الدولية للطاقة (IEA)، "تشير البيانات الأولية إلى أن الطلب على الغاز الصناعي قد انخفض بأكثر من ٥٪ مقارنة بالعام الماضي منذ مايو"، مما أضاف ضغطًا هبوطيًا على الأسعار.

في الوقت نفسه، ارتفع سعر LNG في سنغافورة خلال الأسبوع الماضي بمقدار ١٣٠ دولار لكل طن ليصل إلى ١,٦٦٧ دولار. هذا الارتفاع في الأسعار جعل سنغافورة الآن تتفوق على روتردام بمقدار ١٧٩ دولار لكل طن. عادةً ما ترتبط أسعار LNG في سنغافورة بمؤشر NYMEX Japan/Korea Marker (JKM) الذي ارتفع بمقدار ٢.٦٢ دولار لكل مليون وحدة حرارية بريطانية (MMBtu) خلال الأسبوع الماضي ليصل إلى ٢٧.٥١ دولار.

تصاعد النزاعات في الشرق الأوسط زاد من المخاوف بشأن تأمين الغاز الطبيعي في أسواق آسيا وأوروبا. وفقًا لدانيال هاينس، فإن أسعار LNG في شمال آسيا قد ارتفعت مع توقعات باستمرار قيود العرض من قطر. كما ساهم الاهتمام القوي بالشراء في شمال آسيا في هذا الأمر، حيث تسعى دول مثل تايلاند وباكستان وبنغلاديش إلى توقيع عقود طويلة الأجل لتأمين LNG مع المصدرين الأمريكيين.

في أخبار أخرى تتعلق بـ LNG، أصدرت وكالة التصنيف Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) شهادة لسفينة تحمل CO٢ سائل تم تطويرها بواسطة معهد تصميم وبحوث السفن في شنغهاي (SDARI). كما أطلقت شركة النقل الحاوي التايوانية يانغ مينغ سفينة حاويات جديدة مزدوجة الوقود تعمل بالـ LNG. كما وافق معهد التصنيف DNV وسجل السفن Liberian International Ship and Corporate Registry (LISCR) على تصميم سفينة Bunkering LNG بسعة ١٢,٠٠٠ متر مكعب تم تطويرها بواسطة الصناعات الثقيلة HD Hyundai (HD HHI) في كوريا الجنوبية.