وصلت حركة الناقلات في مضيق هرمز إلى أدنى مستوياتها، حيث تحركت أربع سفن فقط داخل أو خارج هذا المضيق. تأتي هذه الحالة في وقت انخفضت فيه خيارات نقل النفط من الشرق الأوسط بشكل كبير بسبب إغلاق خط الأنابيب السعودي إلى ميناء ينبع.
انخفاض الحركة في مضيق هرمز
وفقًا للبيانات الأولية، دخلت ثلاث سفن إلى الخليج العربي يوم الخميس، وغادرت سفينة واحدة من مضيق هرمز. هذا العدد قد انخفض بشكل واضح مقارنةً بالمتوسط لمدة ١٠ أيام الذي كان يشمل ١٦ سفينة في اليوم، مما يدل على انخفاض كبير. تم الحصول على هذه المعلومات من خدمات تتبع Kpler.
اقرأ المزيد: عودة أسعار الغاز الطبيعي الآجلة فوق ٢.٩٠ دولار بعد الانخفاض الأولي
العوامل المؤثرة على حركة الناقلات
يتحرك أصحاب ومصدرو الطاقة بحذر أكبر في مضيق هرمز بسبب زيادة التوترات هذا الشهر، بما في ذلك الهجمات على الناقلات والتهديدات من الحوثيين المتحالفين مع إيران في البحر الأحمر. بالإضافة إلى ذلك، أضاف إغلاق خط الأنابيب البري الشرقي-الغربي في المملكة العربية السعودية مشاكل مرورية. عادت حركة الناقلات في مضيق هرمز إلى حوالي نصف إلى ثلثي المستويات التي كانت عليها قبل الحرب، لكنها لا تزال أقل من هذه المستويات.
علاوة على ذلك، زادت التهديدات في مضيق باب المندب، حيث تحرك الحوثيون للسيطرة على جزر رئيسية في هذه المنطقة. ومع ذلك، زادت الحركة خارج مضيق هرمز، حيث قامت المملكة العربية السعودية ببيع ملايين البراميل من النفط الخام في السوق الفورية. يتم تحميل هذا النفط من خارج مضيق هرمز من عمان.
اضطرت المملكة العربية السعودية للاعتماد بشكل أكبر على النقل عبر مضيق هرمز، حيث أن إغلاق خط الأنابيب البري الرئيسي لا يسمح لها بتجاوز هذا المضيق. تقوم البلاد ببيع الشحنات لتحميلها هذا الشهر والشهر المقبل إلى سفن أخرى خارج مضيق هرمز.
اقرأ المزيد: تأمين كافٍ من النفط الخام للمصافي اليابانية حتى نهاية نوفمبر · زيادة أسعار شحنات النفط الفيزيائية إلى أكثر من ١٣٠ دولار
