توقفت الصين عن تصدير الوقود بشكل مفاجئ. هذا الإجراء الذي تم اتخاذه بسبب الضغوط الداخلية والحاجة إلى تلبية الاحتياجات المحلية، قد يكون له عواقب كبيرة على سوق الوقود العالمي. تشير التقارير إلى أن شركة بتروتشاينا (PetroChina) ألغت بعض شحنات البنزين ووقود الطائرات التي كان من المقرر إرسالها في أكتوبر.
خلفية وأسباب توقف التصدير
توقفت الصين في الربيع وأوائل الصيف عن تصدير الوقود بسبب الأزمات الموجودة في مضيق هرمز والقلق بشأن تلبية الاحتياجات المحلية. ولكن في منتصف يوليو، ألغى المسؤولون الصينيون معظم قيود تصدير الوقود وسمحوا للمصافي بزيادة صادراتها وتقليل نقص الوقود في آسيا. وصلت صادرات الوقود الصينية في أغسطس إلى ٦.٠١ مليون طن من المنتجات البتروكيماوية، بزيادة قدرها ١٢.٧ في المئة مقارنة بالعام الماضي.
اقرأ المزيد: سعر النفط برنت وصل إلى ١٠٠.٠٢ دولار
عواقب توقف التصدير
زادت صادرات الوقود من الصين بين شهري يوليو وسبتمبر، ولكن يبدو أن قيودًا جديدة قد تم تنفيذها في أكتوبر. لم تعتبر الصين تصدير الوقود إلى ما عدا هونغ كونغ وماكاو قبل عطلة الأسبوع الذهبي العامة التي تبدأ في الأول من أكتوبر. هذه الظروف أثارت قلق الخبراء الذين يخشون أن الصين قد لا تسمح بتصدير الوقود بعد انتهاء العطلات.
توقع المحللون أن الصين قد تقلص صادرات الوقود مرة أخرى في أكتوبر، مما قد يزيد الضغط على سوق الوقود العالمي. انخفضت المخزونات المحلية من البنزين والديزل إلى أدنى مستوياتها في عدة سنوات، وأعلنت شركة GL Consulting، التي تملكها MySteel، أنه نظرًا للقيود على العرض المحلي والطلب المتزايد، من المحتمل أن تعطي المصافي الأولوية للسوق المحلية.
إذا استمرت سياسة الحكومة الصينية في اتجاه إعطاء الأولوية للسوق المحلية وتم تقليص صادرات الوقود مرة أخرى، ستواجه الأسواق العالمية للوقود نقصًا أكبر. هذا الأمر، خاصة في ظل زيادة الطلب المحلي، قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار ونقص أكبر على المستوى العالمي.
اقرأ المزيد: هاردب سينغ بوري أكد عدم وجود نقص في النفط في العالم · انخفاض الطلب على الصلب في السوق العالمية وسجل صادرات خام الحديد من غينيا
