تقوم الصين، أكبر مستورد للنفط الخام في العالم، باتخاذ تدابير لإدارة هذه الأزمة استجابة للصدمة النفطية الناتجة عن أزمة الخليج. وقد تناول زونغ يوان زوي ليو، الباحث في دراسات الصين، هذا النهج في مقال له وأشار إلى دور المصافي في هذه العملية.
انخفاض واردات النفط الخام إلى أدنى مستوى
منذ فبراير ٢٠٢٣، أفادت وكالة الطاقة الدولية بحدوث أكبر اضطراب في العرض في تاريخ سوق النفط العالمي. خلال هذه الفترة، قامت الصين، التي تستورد أكثر من ٩٠ في المئة من نفطها الخام عبر البحر، بتقليص وارداتها إلى أدنى مستوى لها منذ ما يقرب من عقد. وقد بلغ هذا الانخفاض ذروته في يونيو ٢٠٢٣، وبدأت الصين تدريجياً في يوليو بإعادة استيراد النفط بشكل حذر، على الرغم من أن حجم الشراء في شهري أغسطس وسبتمبر لا يزال أقل بكثير من المستويات التي كانت قبل الأزمة.
اقرأ المزيد: أوبك بلس تحافظ على أهداف إنتاج النفط لشهر نوفمبر
استراتيجيات الحماية وتقليل الاعتماد على النفط
تظهر قدرة الصين على التكيف مع الضغوط الناتجة عن أزمة مضيق هرمز جهود هذا البلد لإنشاء عوامل تعديلية ووسائل حماية متنوعة. تشمل هذه الجهود آليات الحماية والاحتياطات التي ساعدت في تقليل النقاط الحساسة الاقتصادية والاجتماعية الناتجة عن اضطراب العرض.
على الرغم من أن الصين لم تعلن عن تقليص واردات النفط الخام بشكل مباشر، إلا أن قادة هذا البلد يدركون تمامًا أن صدمة العرض الناتجة عن أحداث مضيق هرمز قد تشكل تحديًا كبيرًا لاستقرارهم الاقتصادي الكلي. أولويتهم هي منع انتقال زيادة أسعار النفط إلى الركود التضخمي المستورد. يتمتع النظام الصناعي في الصين بالقدرة على تحمل تقليص واردات النفط الخام، لكن المسؤولين الاقتصاديين يدركون جيدًا أن الاقتصاد المعتمد على الطلب المحدود لا يمكنه تحمل زيادة الأسعار بسبب تكاليف النفط.
في النهاية، واجهت بكين الأزمة وسعت إلى إعطاء الأولوية لتلبية الاحتياجات الداخلية وكبح التكاليف المتزايدة بشكل رئيسي داخل نظامها التكريري. في أوائل مارس، قامت الحكومة الصينية بتقييد صادرات المنتجات المكررة لضمان قدرتها على تلبية الاحتياجات الداخلية.
اقرأ المزيد: برنامج إنتاج النفط لأوبك بلس لشهر المقبل بقي دون تغيير · الصين تسعى للسيطرة على سوق البطاريات الصلبة بحلول عام ٢٠٣٠
