کشتیهای بزرگ نفتی به دلیل تشدید تهدیدات نظامی حوثیها و حملات به زیرساختهای انرژی عربستان سعودی، از تنگه استراتژیک باب المندب دوری کردهاند. این وضعیت به افزایش نرخهای حمل و نقل نفت کمک کرده است، در حالی که سایر انواع کشتیهای تجاری همچنان تمایل بیشتری به تحمل خطرات عبور از دریای سرخ دارند.
افزایش فعالیتهای نظامی حوثیها
در اوایل ماه سپتامبر، نیروهای حوثی به سمت شهر ساحلی المخا حرکت کردند و در عین حال ادعای تصرف جزیره پرم در این آبراه استراتژیک را کردند. این تحولات همزمان با حمله به خط لوله شرق-غرب و تشدید درگیریها با عربستان سعودی رخ داده است.
بیشتر بخوانید: تشکیل صندوق تضمین غیردولتی صنعت نفت با سرمایه ۳۰۰ میلیون یورو
بر اساس دادههای S&P Global Commodities at Sea، از ۹ سپتامبر هیچ کشتی بسیار بزرگ نفتی (VLCC) از تنگه عبور نکرده است. این در حالی است که در کل ماه اوت، ۲۴ عبور و در ماه ژوئیه ۶۳ عبور ثبت شده بود. این تغییرات نشاندهنده افزایش خطرات برای تانکرهای مرتبط با عربستان است.
تاثیر بر بازار حمل و نقل نفت
مدیران تانکرها تأکید میکنند که انحرافات از دریای سرخ به عنوان یک عامل کلیدی در افزایش بازار نفتی بوده است. کشتیهای VLCC بیشتر از دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس به آسیا نفت منتقل میکنند و این موضوع باعث افزایش تقاضا برای حمل و نقل شده است. به گفته پانکاج خانا، مدیرعامل شرکت Heidmar Maritime Holdings Corp، "تجارتها در حال تغییر هستند و ما باید کشتیهایمان را جابجا کنیم تا نیازهای مشتریان را مدیریت کنیم."
شاخص جهانی VLCC برای کشتیهای بدون سیستم Scrubber و بدون فناوری زیستمحیطی به ۹۷۰,۶۳۵ دلار در روز در تاریخ ۱۶ سپتامبر رسید که یک رکورد تاریخی محسوب میشود. این رقم نسبت به ۵۱۹,۰۴۱ دلار در روز در ۱ سپتامبر و ۲۸۳,۶۳۵ دلار در روز در ۲۰ ژوئیه افزایش یافته است.
تاثیر بر صادرات عربستان
با توجه به اختلالات در باب المندب، عربستان سعودی بیشتر از میدان یانبو به مصرفکنندگان آسیایی نفت خام ارسال میکند، چه به صورت مستقیم و چه از طریق ترانشیپمنت از طریق خط لوله SUMED که در بندر سیدی کریر مصر بارگیری میشود. این نوع ارسالها که نیاز به عبور از مسیر کیپ امید دارد، حداقل سه هفته زمان بیشتری نسبت به باب المندب به سفر اضافه میکند و در ماه اوت ۵۸ درصد از جریانهای صادراتی عربستان به آسیا را تشکیل میدهد.
جک کندی، رئیس بخش ریسک کشور در خاورمیانه و شمال آفریقا در S&P Global Market Intelligence، اظهار داشت که حوثیها میتوانند "مقاومت مسیر صادرات دریای سرخ عربستان را در یک زمان استراتژیک مهم تضعیف کنند." به گفته وی، "بهبودهای نزدیکمدت بیشتر در قابلیتهای نظارت و ضبط خواهند بود تا یک تغییر فوری در حملات با کشتیهای بدون سرنشین."
بیشتر بخوانید: صدور موافقت اصولی تاسیس صندوق تضمین غیردولتی صنعت نفت · کاهش ترافیک نفتکشها در تنگه هرمز به چهار فروند
