تحلیلگران CERA در آخرین گزارش خود پیش‌بینی کردند که ظرفیت جهانی ناوگان نفتکش از ۷۰۳.۷۲ میلیون تن در پایان سال ۲۰۲۵ به ۷۴۳.۵۶ میلیون تن در ۲۰۲۶، ۷۷۸.۳۵ میلیون تن در ۲۰۲۷ و ۸۳۰.۶۱ میلیون تن در ۲۰۲۸ افزایش خواهد یافت و تا سال ۲۰۲۹ به ۸۶۲.۹۸ میلیون تن خواهد رسید. این افزایش به معنای رشد تجمعی ۲۲.۶ درصدی در چهار سال آینده است.
تأثیرات بازار بر نرخ‌های حمل و نقل
گزارش CERA نشان می‌دهد که بازار نفتکش‌ها در حال ورود به دوره‌ای است که تقاضا باید برای جذب عرضه به شدت تلاش کند. مسئله کلیدی این است که آیا تقاضای تن-مایل، حذف از ناوگان، نارسایی‌های مرتبط با تحریم‌ها و تقسیم‌بندی عملیاتی می‌تواند این رشد را بدون کاهش قابل‌توجهی در استفاده و نرخ‌های حمل و نقل جذب کند. نرخ‌های نفتکش‌ها در پی وقوع جنگ ایران و ایالات متحده در پایان فوریه به سطوح بی‌سابقه‌ای رسید. نیاز بیشتر کشتی‌ها به دلیل جستجوی بارها از مناطق دورتر توسط واردکنندگان آسیایی و اتکا تولیدکنندگان خاورمیانه به انتقال کشتی به کشتی برای کاهش ریسک‌های ترانزیتی در تنگه هرمز به این افزایش کمک کرده است.
بیشتر بخوانید: ADNOC قرارداد ۱۰ ساله LNG با گجرات انرژی هند امضا کرد
نرخ‌ها و قیمت‌های جدید نفتکش‌ها
نرخ‌های حمل و نقل نفتکش‌ها در بخش‌های مختلف به سطوح بی‌سابقه‌ای رسیده است. بر اساس ارزیابی‌های Platts، که بخشی از S&P Global Energy است، شاخص نفتکش‌های کثیف جهانی برای نفتکش‌های غیر سازگار با scrubber به ۸۴۰,۹۲۱.۵۸ دلار در روز در تاریخ ۲ نوامبر رسیده است که نسبت به ۱۶۱,۸۷۶.۱ دلار در ۲۷ فوریه افزایش بیش از ۴۰۰ درصدی نشان می‌دهد. همچنین، شاخص نفتکش‌های تمیز جهانی برای نفتکش‌های غیر سازگار با scrubber به ۱۴۳,۴۵۴.۰۹ دلار در روز از ۳۸,۱۳۱.۶۹ دلار در همان دوره افزایش یافته که نشان‌دهنده افزایش بیش از ۲۷۵ درصدی است.
تحلیلگران CERA همچنین اشاره کردند که نارسایی‌ها نمی‌توانند به طور نامحدود گسترش یابند و انتظار دارند که عادی‌سازی الگوهای تجاری ژئوپلیتیکی، کاهش تحریم‌ها یا بازگشت کشتی‌های محدود به استخدام‌های اصلی می‌تواند عرضه مؤثر را سریع‌تر از آنچه که ارقام ناوگان اصلی نشان می‌دهند، افزایش دهد.
ظرفیت نفتکش‌های بسیار بزرگ (VLCC) پیش‌بینی می‌شود که از ۲۷۳.۳۱ میلیون تن در سال ۲۰۲۵ به ۳۵۹.۲۸ میلیون تن در سال ۲۰۲۹ افزایش یابد، در حالی که ظرفیت Suezmax نیز به ۱۴۳.۱۳ میلیون تن خواهد رسید. این داده‌ها نشان‌دهنده افزایش ۳۱.۵ درصدی برای VLCC و ۳۰.۶ درصدی برای Suezmax است. تحویل‌های نفتکش‌های محصولات به طور عمده در سال‌های ۲۰۲۶-۲۰۲۷ پیش‌بینی می‌شود که کاهش یابد.
تحولات قیمت‌های نفتکش
XClusiv Shipbrokers قیمت‌های جدید ساخت در اکتبر را برای یک VLCC ۱۳۱.۵ میلیون دلار، Suezmax ۹۰.۵ میلیون دلار و Aframax ۷۸ میلیون دلار ارزیابی کرده است. همچنین، برآوردهای دست‌دوم نشان‌دهنده افزایش‌های تندتری است، از جمله یک VLCC ده‌ساله که به ۱۸۶ میلیون دلار رسیده، که نسبت به سال گذشته ۱۱۷ درصد افزایش یافته است.
این بازار به دلیل "سرمایه‌گذاری انتخابی به جای تمایل خرید عمومی" شناخته می‌شود و در سپتامبر و اکتبر ۳۷۱ نفتکش برای فروش ارائه شده که فقط ۱۴۶ معامله انجام شده است. این ارقام نشان می‌دهد که خرید عمدتاً بر روی نفتکش‌های بزرگ متمرکز شده است.
بیشتر بخوانید: سفیر ایران در چین از غرفه پتروشیمی جم در نمایشگاه شانگهای بازدید کرد · روند صعودی قیمت گاز طبیعی با پیش‌بینی‌های ضعیف محدود شد
