بازار حمل و نقل نفت خام با افزایش چشمگیری مواجه شده است. درآمد روزانه تانکرهای VLCC (Very Large Crude Carrier) به ۸۰۵,۰۰۰ دلار رسیده است که بالاترین سطح تاریخی این بازار محسوب می‌شود. نرخ‌های حمل و نقل در حال حاضر به ۲۰ تا ۴۵ دلار به ازای هر بشکه رسیده است که مسیر آمریکا به چین با نرخ ۳۷.۵ دلار به ازای هر بشکه در سال ۲۰۲۵ نسبت به ۵ دلار به ازای هر بشکه در سال ۲۰۲۵ به‌طور قابل‌توجهی افزایش یافته است.
افزایش نرخ حمل و نقل LPG
نرخ حمل و نقل LPG (Liquefied Petroleum Gas) نیز به بالاترین سطح تاریخی خود رسیده و تانکرهای VLGC (Very Large Gas Carrier) درآمدی معادل ۲۰۹,۰۰۰ دلار در روز برای مسیر آمریکا به ژاپن کسب می‌کنند. این افزایش ناشی از حجم بالا و طولانی‌مدت محموله‌های نفتی از ایالات متحده به آسیا و نیز بازگشت محموله‌ها از خلیج فارس است.
بیشتر بخوانید: افزایش بی‌سابقه نرخ حمل نفت خام به رکورد ۱.۴ میلیون دلار در روز
تاثیر حملات بر بازار
در هفته جاری، حداقل ۱۰ کشتی با مجموع وزن ۱.۰ میلیون تن در خاورمیانه آسیب دیده‌اند. با وجود این، سطح بالایی از نفت خام خاورمیانه هنوز از منطقه خلیج فارس خارج می‌شود. در روزهای اخیر، ۱۰ میلیون بشکه در روز نفت خام از تنگه هرمز عبور کرده است که حدود ۸۰ درصد آن از طریق انتقال STS (Ship-to-Ship) در خلیج عمان انجام شده است. جریان‌های کل نفت خام خاورمیانه به ۱۶ میلیون بشکه در روز رسیده که حدود ۹۰ درصد از سطح عادی محسوب می‌شود.
با وجود بهبود اخیر در جریان‌ها، حدود ۲ میلیارد بشکه نفت خام هنوز از تنگه هرمز عبور نکرده‌اند. عوامل متعددی از جمله افزایش عرضه اقیانوس اطلس و صادرات یانبو باعث کاهش خالص این عدم عبور به حدود ۱ میلیارد بشکه شده است. همچنین از زمان آغاز درگیری‌ها، ۰.۲۵ میلیارد بشکه از ذخایر کاسته شده است.
در مجموع، بازار حمل و نقل انرژی در حال حاضر در شرایط بی‌سابقه‌ای قرار دارد و حجم محموله‌ها در حال افزایش است. به دلیل زمان انتظار برای انتقال STS و جریان‌های طولانی‌مدت نفت در دریای سرخ، تخمین زده می‌شود که تقاضا برای تانکرهای نفت خام بیش از ۱۳ درصد افزایش یافته است.
بیشتر بخوانید: نقش خادم‌الرضا کرمی‌نژاد در بازگشت پالایشگاه چهارم به چرخه تولید · کاهش موقعیت‌های خالص بلند در قراردادهای آتی برنت به ۲۰۴,۰۰۰ لات
