ارتفعت أسعار سفن VLCC (حاملات النفط الخام الكبيرة جداً) بشكل ملحوظ في مسارات البلطيق خلال الأسبوع الماضي. وصلت أسعار المسار TD٣C (٢٧٠,٠٠٠ طن من الخليج إلى الصين) إلى ١,٣١٨.٧٥ نقطة، مما يعادل ١,٤١٢,٥٩٤ دولار في اليوم لرحلة ذهاب وعودة عادية. تشير هذه الزيادة إلى زيادة الطلب على نقل النفط الخام في هذا المسار.
تحليل الأسعار في السوق العالمية
بالإضافة إلى ذلك، زادت أسعار المسار TD٣٤ (الخليج العربي إلى الصين) بمقدار ٦٢.٥ نقطة لتصل إلى ٨٤١.٠٧، مما يعادل ٩١٢.٦٦٠ دولار في اليوم. تحدث هذه الزيادة في الأسعار في وقت يشهد فيه سوق النفط تقلبات متعددة وطلباً مرتفعاً على نقل النفط الخام.
اقرأ المزيد: توقف إنتاج النفط والغاز في خليج المكسيك الأمريكي بسبب إعصار إيساياس
في سوق المحيط الأطلسي، زادت أسعار المسار ٢٦٠,٠٠٠ طن من غرب إفريقيا إلى الصين (TD١٥) بمقدار ١١١ نقطة لتصل إلى ٧٥٠.٦٣، وتم تحديد السعر اليومي بما يعادل ٧٦٣.٠٣١ دولار لهذا المسار. كما زادت أسعار المسار من خليج أمريكا إلى الصين (TD٢٢) بمقدار ٢٤.٨ مليون دولار لتصل إلى ٧٩,٦١١,١١١ دولار، مما يدل على سعر يومي يعادل ٦٣٧.٦٧٥ دولار لرحلة ذهاب وعودة.
أسعار Suezmax وحالة السوق البحرية
في قسم Suezmax، تحسنت السوق بشكل كبير في جميع مسارات البلطيق. زادت أسعار المسار ١٣٠,٠٠٠ طن من نيجيريا إلى القارة الأوروبية (TD٢٠) بمقدار ١٠٣ نقاط لتصل إلى ٩٨١.١١، مما يعادل ٥٦١.٦٠٠ دولار في اليوم. كما زادت أسعار المسار TD٢٧ (غيانا إلى القارة الأوروبية بوزن ١٣٠,٠٠٠ طن) بمقدار ١٢٩ نقطة لتصل إلى ٩٦١.١١، مما يدل على زيادة تزيد عن ١٥% مقارنة بالأسبوع الماضي.
في البحر الأسود، لا يزال مخزون السلع محدوداً. زادت أسعار المسار TD٦ بوزن ١٣٥,٠٠٠ طن من CPC إلى أوغوستا بمقدار ٨٧ نقطة لتصل إلى ١,٠٠٨.٣٣، مما يدل على سعر يومي قدره ٨١٦.٦٠٠ دولار لرحلة ذهاب وعودة.
في البحر الشمالي، زادت أسعار المسار ٨٠,٠٠٠ طن (TD٧) بمقدار ٢١٦ نقطة لتصل إلى ٦٢٧.٥، مما يدل على سعر يومي قدره ٥٢٦.٩٠٠ دولار لرحلة ذهاب وعودة.
مع هذه التقلبات في الأسعار، يبدو أن السوق العالمية للنفط الخام لا تزال تشهد تغييرات وتحولات، مما يجعل الحاجة إلى مراقبة دقيقة وتحليلات مستمرة أمراً ضرورياً.
اقرأ المزيد: الإفراج الطارئ عن النفط يشكل خطر إفراغ آخر مخزونات العالم · بترو ناس تزيد توزيع أرباح ماليزيا بنسبة ١٩% إلى ٧.٨ مليار دولار لعام ٢٠٢٧
