حمل و نقل دریایی در قطب شمال به ویژه در زمینه انرژی به سرعت در حال تغییر است. بر اساس گزارش بلونا، تا نیمه سپتامبر ۲۰۲۶، ۵۰ نفتکش و ۱۸ کشتی LNG از نوع سایهنشین در مسیر دریایی شمالی روسیه (NSR) مشاهده شدهاند. این تعداد نسبت به کل سال ۲۰۲۵ که شامل ۳۸ نفتکش و ۱۳ کشتی LNG بود، افزایش قابل توجهی داشته است. حدود سهچهارم از نفتکشهای مشاهده شده در این مسیر و نزدیک به ۴۰ درصد از کشتیهای LNG تحت تحریمها قرار داشتند.
چالشها و شرایط یخ
افزایش ترافیک در NSR به معنای یک گزینه معمولی برای هر نوع بار نیست. ترافیک کانتینری همچنان محدود است و شرایط یخ، قابلیت کشتیها و دسترسی به پشتیبانی اضطراری همچنان عواملی هستند که ایمنی حمل و نقل را تحت تأثیر قرار میدهند. بلونا گزارش داده که چندین نفتکش با کلاس یخ پایین در این فصل با شرایط دشواری مواجه شدهاند که باعث افزایش فاصله و تأخیر در عبور آنها شده است. همچنین، اداره NSR دیگر اطلاعیههای مربوط به حوادث و سوانح را منتشر نمیکند که این مسئله کاهش شفافیت عمومی در مورد وقایع این مسیر را به همراه دارد.
بیشتر بخوانید: ناترازی انرژی به کاهش تولید صنایع بورسی آسیب میزند
توافق امنیتی گرینلند و تأثیر آن
تجارت انرژی یکی از عوامل اصلی در این تغییرات است. صادرات نفت و LNG روسیه به سمت خریداران آسیایی در حال حرکت است و ممنوعیت کامل اتحادیه اروپا بر واردات LNG روسیه از ابتدای ۲۰۲۷ فشار بیشتری برای ارزیابی مجدد بازارها و مسیرهای آینده ایجاد میکند. برای چارترکنندگان، بیمهگران و طرفهای قرارداد، سوالات فراتر از فاصله و زمان عبور میرود: وضعیت کشتی، کلاس یخ، مالکیت، مواجهه با تحریمها، بیمه و توانایی پاسخ به حوادث از اهمیت بالایی برخوردار است.
در تاریخ ۲۲ سپتامبر، گرینلند، دانمارک و ایالات متحده توافقی را امضا کردند که ترتیبات دفاعی طولانیمدت خود را بهروزرسانی میکند. این توافق به ایالات متحده اجازه میدهد تا فعالیتهای خود را در پایگاه فضایی پیتوفیک مدرنسازی و گسترش دهد و نارسارسواک و مسترزویک را به عنوان مکانهایی برای ایجاد مناطق دفاعی اضافی شناسایی کند. جزئیات این مناطق هنوز نیاز به توافق متقابل دارد و این توافق پس از انجام مراحل پارلمانی لازم به اجرا درخواهد آمد.
موقعیت گرینلند برای حمل و نقل از طریق تنگه دانمارک، شکاف گرینلند-آیسلند-بریتانیا و نزدیک شدن به اقیانوس اطلس شمالی اهمیت دارد. نظارت و فعالیتهای نظامی بیشتر میتواند آگاهی از حرکات کشتیها در این آبها را بهبود بخشد. اما این به تنهایی محدودیتهای جدیدی برای ناوبری تجاری ایجاد نمیکند و به معنای آن نیست که کشتیها در NSR روسیه از گرینلند تحت نظارت یا متوقف خواهند شد.
بیشتر بخوانید: نصرالله پژمانفر بر لزوم کاهش مصرف گاز در زمستان تأکید کرد · DNO بر پیشنهاد نهایی خرید Capricorn پافشاری میکند
