کمپانی CM Technologies (CMT) با انتشار هشدارهایی در مورد کیفیت سوخت در بنادر مختلف، از جمله آنتورپ، روتردام، هیوستون، سنگاپور، هنگکنگ و پیرائوس، نسبت به خطرات احتمالی ناشی از سوختهای نامرغوب هشدار داد. این مشکلات شامل وجود ذرات کاتالیستی اضافی، عدم ثبات کافی سوخت، سطح بالای رسوبات و نقطه اشتعال پایین میشود.
افزایش قیمت و مشکلات کیفیت سوخت
تحلیلگران CMT به این نکته اشاره کردند که علیرغم اینکه نمیتوان جنگها را بهطور مستقیم به موارد خاص سوخت آلوده نسبت داد، تغییرات در دسترسی و تأمین اجزای مخلوطکننده از عوامل مهمی هستند که مدیران کشتی باید در هنگام مدیریت کیفیت سوخت در نظر بگیرند. در ماه اوت، شرکت VPS عوامل مرتبط با درگیریهای خاورمیانه را به عنوان یکی از دلایل اصلی افزایش قیمت سوخت و کاهش کیفیت آن شناسایی کرد و در هفت ماه نخست سال ۲۰۲۶، ۲۹ هشدار درباره کیفیت سوخت صادر کرد که ۷۲ درصد از آنها به مشکلات ذرات کاتالیستی و ثبات سوخت مربوط میشد.
بیشتر بخوانید: افزایش ۱۶ درصدی واردات نفت خام هند در سپتامبر
نرخهای بالای عدم انطباق کیفیت سوخت
دادههای منتشر شده توسط West P&I در سپتامبر ۲۰۲۶ نشان داد که نرخهای عدم انطباق فنی برای سوخت سنگین (HFO) در آنتورپ ۴۶.۲ درصد، در نورفولک ۴۱.۴ درصد، در منطقه کانال پاناما ۳۸ درصد و در روتردام ۳۵.۵ درصد بوده است. این گزارش همچنین نرخهای بالای عدم انطباق گوگرد را در نمونههای سوخت بسیار کمگوگرد (VLSFO) در روتردام و آنتورپ شناسایی کرد، هرچند که نمونههای مورد بررسی به نسبت کوچک بودند.
Fuhlbrügge، یکی از کارشناسان CMT، به این نکته تأکید کرد که یافتهها ضرورت توجه بیشتر مدیران کشتی به کیفیت سوختهایی که به کشتیها تحویل میشود را نشان میدهد. او اظهار داشت: "کیفیت سوخت هرگز نباید به راحتی فرض شود. پیامدهای خطا در این زمینه میتواند بسیار پرهزینه باشد، نه تنها از نظر تعمیرات ماشینی، بلکه همچنین از نظر زمان صرف شده برای حل مشکلات ناشی از مسدود شدن فیلترها و آسیب به اجزاء."
در ماه جولای، همچنین هشدارهایی درباره محتوای سایشی بالا در HFO تأمین شده در هیوستون و منطقه آمستردام-روتردام-آنتورپ، نگرانیهای شدید در مورد ثبات سوخت در پیرائوس، و سوختهای با نقطه اشتعال پایین در هنگکنگ و سنگاپور منتشر شد.
بیشتر بخوانید: عربستان سعودی به دنبال همکاری برای افزایش ذخایر نفتی است · بهبود تدریجی بازار کشتیرانی در بخش خشک بار




