کشتی‌های نفتی که پیش‌تر برای حمل نفت خام از کشورهای تحریم‌شده مانند ونزوئلا استفاده می‌شدند، اکنون به صادرات نفت از خلیج فارس روی آورده‌اند. این تغییرات پس از آن صورت می‌گیرد که برخی از این کشتی‌ها از فهرست تحریم‌ها خارج شده‌اند. دو کشتی بزرگ نفتی که قبلاً نفت خام ونزوئلا را حمل می‌کردند، اکنون به صادرات نفت از خلیج فارس مشغول هستند و دو کشتی دیگر نیز در حال حرکت به سمت خلیج عمان از آمریکای جنوبی هستند.
تحولات قانونی و اقتصادی
به گفته بنجامین رابینسون، وکیل دریایی در شرکت چالوس و همکاران، کشتی‌هایی که قبلاً تحت تحریم بودند، اکنون یا از فهرست تحریم‌ها خارج شده‌اند یا برای انجام برخی تراکنش‌های مالی مجوز گرفته‌اند. وی افزود: "این یک سیستم بسیار چابک است که می‌تواند برای دستیابی به اهداف سیاست خارجی مورد استفاده قرار گیرد."
بیشتر بخوانید: تشدید تنش‌ها در بازار نفت با افزایش حملات دریایی ایران
این گزارش در پی اعلام برنامه‌ریزی‌های جدید دولت ایالات متحده برای به رسمیت شناختن این کشتی‌های تحریم‌شده و استفاده از آنها برای حمل نفت غیرتحریمی منتشر شده است. این اقدام به دلیل افزایش شدید نرخ حمل و نقل کشتی‌ها ناشی از افزایش تقاضا برای نفت از خلیج فارس صورت گرفته است، جایی که انتقال نفت از کشتی به کشتی به یک رویه معمول تبدیل شده است.
افزایش هزینه‌های حمل و نقل
میزان خطر عبور از تنگه هرمز نیز به افزایش نرخ حمل و نقل کمک کرده است، به طوری که برخی از مسیرها اکنون هزینه‌های حمل و نقل ۴۰ میلیون دلاری را به خود اختصاص داده‌اند. کریس رایت، وزیر انرژی ایالات متحده، در این خصوص اظهار داشت: "ما برخی از کشتی‌ها را از آنچه که من آن را 'ناوگان بد' می‌نامم، به 'ناوگان خوب' منتقل خواهیم کرد. این کشتی‌ها دیگر نفت تحریمی را حمل نخواهند کرد." وی همچنین بیان کرد که این روند شامل تبدیل کشتی‌های تاریک به کشتی‌های قانونی خواهد بود.
به گفته رایت، حدود ۱۶۰۰ کشتی به ناوگان تاریک تعلق دارند و با توجه به کمبود کشتی‌ها برای حمل نفت غیرتحریمی، دولت ایالات متحده در حال مشروعیت بخشیدن به برخی از این کشتی‌ها است. این اقدام می‌تواند به افزودن ده‌ها یا حتی صدها کشتی به ناوگان جهانی نفت غیرتحریمی منجر شود.
بیشتر بخوانید: رئیس مرکز پژوهش‌های مجلس بیش از ۹۰ درصد صنعت پتروشیمی در اختیار بخش عمومی است · قرارداد ترکیه و لیبی فشار بر شرکت‌های نفتی را افزایش می‌دهد
