شاخص کرایه کشتی‌های باری خشک بالتیک (Baltic Dry Index) روز پنج‌شنبه به پایین‌ترین سطح خود در بیش از شش هفته اخیر رسید. این کاهش عمدتاً ناشی از افت نرخ کرایه کشتی‌های کپسایز بود که توانست افزایش نرخ در بخش‌های پاناماکس و سوپرماکس را جبران کند.
جزئیات کاهش شاخص کرایه کشتی‌ها
شاخص اصلی بالتیک که نرخ‌ها را برای کشتی‌های کپسایز، پاناماکس و سوپرماکس زیر نظر دارد، ۲۱ واحد یا ۰.۷ درصد کاهش یافت و به ۲،۹۷۳ واحد رسید. این رقم، پایین‌ترین مقدار ثبت‌شده از ۲۵ اوت به شمار می‌رود.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت گاز طبیعی در اروپا به دنبال پیش‌بینی‌های سردتر
نرخ کرایه کشتی‌های کپسایز به‌طور خاص تحت فشار قرار گرفت و ۸۵ واحد یا ۱.۹ درصد کاهش یافت و به ۴،۵۱۲ واحد رسید. این میزان، کمترین سطح از ۲۰ اوت تاکنون است. درآمد متوسط روزانه کشتی‌های کپسایز، که معمولاً محموله‌های ۱۵۰،۰۰۰ تنی نظیر سنگ‌آهن و زغال‌سنگ را حمل می‌کنند، با کاهشی به میزان ۷۶۸ دلار به ۳۷،۴۲۰ دلار رسید.
عوامل مؤثر بر بازار
قیمت‌های سنگ‌آهن دالیان نیز روز پنج‌شنبه به پایین‌ترین سطح خود در ۱۸ ماه گذشته رسیدند. این کاهش قیمت به‌دلیل ضعیف شدن حاشیه سود فولاد، که به کاهش تقاضا برای این ماده کلیدی در صنعت فولادسازی انجامیده، به وقوع پیوسته است. این تغییرات به‌ویژه در اولین روز کاری بعد از تعطیلات یک هفته‌ای در چین، بزرگترین مصرف‌کننده سنگ‌آهن، نمایان شد.
از سوی دیگر، شاخص پاناماکس ۲۶ واحد یا ۱.۱ درصد افزایش یافت و به ۲،۴۱۰ واحد رسید. همچنین، درآمد متوسط روزانه کشتی‌های پاناماکس، که به‌طور معمول ۶۰،۰۰۰ تا ۷۰،۰۰۰ تن زغال‌سنگ یا غله را حمل می‌کنند، با افزایش ۲۳۲ دلاری به ۲۱،۶۸۸ دلار رسید. این تغییرات نشان‌دهنده نوسانات موجود در بازار حمل و نقل دریایی و تأثیر مستقیم آن بر درآمدهای کشتی‌داران است.
بیشتر بخوانید: تغییر ترکیب هیأت‌مدیره گروه ملی صنعتی فولاد ایران با دو عضو جدید · کاهش ۷۸ واحدی شاخص خشک بالتیک به ۳۰۷۰
