در نه ماه نخست سال ۲۰۲۶، مرکز گزارش دزدی دریایی ICC International Maritime Bureau (IMB) ۵۱ مورد دزدی دریایی و سرقت مسلحانه را گزارش کرده است که این رقم نسبت به ۱۱۶ مورد در مدت مشابه سال گذشته کاهش قابل توجهی را نشان می‌دهد و به کمترین سطح از سال ۱۹۹۲ رسیده است.
جزئیات حوادث دزدی دریایی
گزارش IMB نشان می‌دهد که در این مدت ۳۶ کشتی مورد دستبرد قرار گرفته، ۸ کشتی ربوده شده و ۴ مورد تیراندازی به کشتی‌ها ثبت شده است. همچنین، در ۸۶ درصد از حوادث، مجرمان موفق به ورود به کشتی‌ها شدند که بیشتر این حوادث در شب رخ داده است.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت انرژی در آمریکا و فشار به افزایش نرخ بهره
خطرات خشونت علیه خدمه نیز همچنان وجود دارد، به طوری که ۱۰۵ نفر از خدمه به طور مستقیم تحت تأثیر قرار گرفته‌اند، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال ۲۰۲۵ تنها ۷۲ نفر بود. سلاح‌ها در ۵۳ درصد از حوادث گزارش شده در نه ماه نخست ۲۰۲۶ شناسایی شده‌اند.
نگرانی‌های ناشی از دزدی دریایی در سومالی
اگرچه مجموع حوادث دزدی دریایی در سطحی تاریخی کاهش یافته است، اما IMB افزایش فعالیت دزدان دریایی در سومالی را از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۶ ثبت کرده است. دزدان دریایی سومالی مسئول ۸ مورد ربایش کشتی و ۹۴ درصد از کل خدمه ربوده شده در سطح جهانی هستند. بیشتر کشتی‌های ربوده شده با خدمه‌ای که به طور ایمن گزارش شده‌اند، آزاد شده‌اند.
با این حال، مقامات منطقه‌ای Puntland در اواخر سپتامبر گزارش دادند که پنج نفر از خدمه کشته و پنج نفر دیگر زخمی شدند، پیش از اینکه کشتی تانکر محصولی با پرچم پالا به نام Honour ۲۵ که در ۲۱ آوریل ۲۰۲۶ ربوده شده بود، آزاد شود.
در حالی که این حوادث نشان‌دهنده توانایی مستمر دزدان دریایی سومالی برای هدف قرار دادن کشتی‌ها در منطقه است، اما مقیاس و دامنه آن‌ها قابل مقایسه با عملیات دزدی دریایی عمیق در دوره ۲۰۰۸-۲۰۱۳ نیست.
به طور کلی، این گزارش نشان‌دهنده اهمیت رعایت دقیق توصیه‌های مدیریت بهترین شیوه (BMP) برای جلوگیری از ربایش و حفاظت از خدمه است. مقامات IMB بر اهمیت نظارت مستمر برای حفظ ایمنی دریانوردان و مسیرهای تجاری حیاتی تأکید کردند.
بیشتر بخوانید: تأخیر در مقررات متان اتحادیه اروپا به رهبری گروه تجاری LNG آمریکا
