کاهش ۴.۶ درصدی شاخص حمل و نقل خشک بالتیک (Baltic Dry Index) به ۳۲۶۸ نقطه، نشاندهندهٔ چالشهای جدید در بازار حمل و نقل دریایی کالاهای خشک است. این کاهش، دومین روز متوالی کاهش این شاخص است و به پایینترین سطح خود از اول سپتامبر ۲۰۲۶ رسیده است.
تأثیر قیمتهای جهانی بر شاخصها
شاخص کپسایز، که معمولاً بارهای ۱۵۰,۰۰۰ تنی از جمله سنگ آهن و زغالسنگ را حمل میکند، به میزان ۷.۵ درصد کاهش یافته و به ۵۳۵۱ نقطه رسیده است. این کاهش احتمالا به دلیل قیمتهای پایینتر سنگ آهن ناشی از عرضهٔ فراوان جهانی است. قیمت سنگ آهن در بازارهای جهانی تحت تأثیر افزایش تولید و ذخایر انبارها با کاهش مواجه شده است.
بیشتر بخوانید: اتحادیه اروپا یک سال به واردکنندگان نفت و گاز مهلت میدهد
وضعیت شاخصهای دیگر
در همین حال، شاخص پاناماکس که معمولاً بارهای ۶۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ تنی زغالسنگ یا غلات را حمل میکند، نیز با کاهش ۰.۲ درصدی به ۲۴۰۲ نقطه رسید. این کاهش بخشی به دلیل کاهش قیمت گندم است که در بازارهای بینالمللی مشاهده شده است. از سوی دیگر، شاخص سوپرامکس با افزایش ۰.۲ درصدی به ۱۷۹۰ نقطه رسید، که نشاندهندهٔ افزایش تقاضا برای این دسته از کشتیها میباشد.
به طور کلی، وضعیت کنونی بازار حمل و نقل دریایی کالاهای خشک، تحت تأثیر عواملی مانند قیمتهای جهانی و عرضه و تقاضای متغیر قرار دارد. به نظر میرسد که این نوسانات ادامهدار باشد و بهویژه برای کشتیداران و شرکتهای حمل و نقل، چالشهای مالی و عملیاتی ایجاد کند.
بیشتر بخوانید: محمدرضا عارف تأکید بر صرفهجویی انرژی در زمستان دارد · نوسانات قیمت سوخت در صنعت حمل و نقل دریایی به دلیل اختلالات تنگه هرمز
