شاخص حمل بارهای خشک بالتیک (Baltic Dry Index)، که نرخ‌های مربوط به کشتی‌های حامل بارهای خشک را ردیابی می‌کند، در روز سه‌شنبه به پایین‌ترین سطح خود از اوت ۲۰۲۳ رسید و به ۲۸۰۱ واحد کاهش یافت. این کاهش ۱.۸ درصدی نشان‌دهنده هفتمین روز متوالی افت این شاخص است.
افت شدید شاخص کپسایز
شاخص کپسایز، که معمولاً بارهای ۱۵۰,۰۰۰ تنی شامل سنگ آهن و زغال‌سنگ را حمل می‌کند، با کاهش ۳.۷ درصدی به ۳۹۹۴ واحد رسید. این رقم به پایین‌ترین سطح خود از اواخر جولای ۲۰۲۳ رسیده و نشان‌دهنده تداوم روند کاهشی در این بخش است. این افت در حالی است که بازار بارهای خشک در حال گذراندن دوره‌ای سخت و چالش‌برانگیز است.
بیشتر بخوانید: کاهش ۷ درصدی مصرف بنزین در ایران
تغییرات در شاخص‌های دیگر
در عین حال، شاخص پاناماکس که معمولاً بارهای ۶۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ تنی زغال‌سنگ یا غلات را حمل می‌کند، بدون تغییر باقی‌مانده و در سطح ۲۴۳۲ واحد ایستاده است. این در حالی است که شاخص سوپرماکس با افزایش ۰.۷ درصدی به ۱۸۳۳ واحد رسید. این تغییرات نشان‌دهنده عدم توازن در بازار و نوسانات موجود در تقاضا و عرضه بارهای مختلف است.
این کاهش در شاخص‌های حمل بارهای خشک، می‌تواند به عنوان یک نشانه از کاهش تقاضا برای کالاهای اساسی مانند سنگ آهن و زغال‌سنگ در بازار جهانی تلقی شود. این مسئله به‌ویژه در شرایطی که تقاضا از سوی کشورهای بزرگ مصرف‌کننده نظیر چین کاهش یافته، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
کارشناسان بر این باورند که ادامه این روند می‌تواند تاثیرات منفی بر قیمت‌ها و همچنین بر اقتصاد کشورهای صادرکننده و واردکننده این کالاها داشته باشد. بنابراین، وضعیت شاخص‌های حمل بارهای خشک نه تنها یک نمای کلی از بازار حمل و نقل بارهای خشک است، بلکه می‌تواند به عنوان یک شاخص اقتصادی کلان نیز مورد توجه قرار گیرد.
بیشتر بخوانید: کاهش ذخایر زغال‌سنگ موجب خاموشی در کارخانه‌های کوچک هند شد · ثبت ۳۰ میلیون تن ناخالص در ثبت‌نام بین‌المللی کشتی مادیرا
