ويرانا شيپينغ (Wirana Shipping) من الحكومة الباكستانية تطالب بمساواة النفايات المستعادة من بناء السفن بالنفايات المستوردة من حيث الضرائب. تم تقديم هذا الطلب في أعقاب الجهود المحلية لتعديل الآلية الضريبية التي تشجع منتجي الفولاذ على شراء النفايات من الخارج.
مشاكل ضريبية للمنتجين المحليين
وفقًا لإشعار الهيئة الفيدرالية للإيرادات في باكستان (SRO ١٢٤٥(I)/٢٠٢٦)، يتعين على منتجي الفولاذ المحليين الذين يستخدمون النفايات المحلية دفع ضريبة مبيعات قدرها ٣٠ روبية عن كل وحدة من الكهرباء المستهلكة. بالمقابل، يدفع المصنعون المؤهلون الذين استخدموا أكثر من ٧٠% من النفايات المستوردة في الـ ١٢ شهرًا الماضية فقط ٥ روبية عن كل وحدة كهرباء. يمكن أن تُعدل هذه المدفوعات ضد ضريبة المبيعات الناتجة، ولكن الفرق في التحصيل الأولي يمكن أن يؤثر على التدفق النقدي للمصانع واختيار الموردين. بالنسبة لبناة السفن، فإن هذه المسألة تضيف صعوبة في بيع المواد في سوق فولاذ ضعيف.
اقرأ المزيد: حرکت نخستین قطار خدمات ریلی جدید برای صادرات چوب در بندر گوتنبرگ
تحديات سوق النفايات وتأثيرها على التوظيف
أكدت ويرانا شيپينغ في توقعاتها الأخيرة على الفجوات الموجودة لبناة السفن المحليين ومفاوضاتهم مع السلطات. الطلب الضعيف منع المصانع من تراكم المخزون، وتزيد المنافسة مع المواد المستوردة الضغط على الساحات المحلية. يوفر بناء السفن في باكستان نفايات فولاذية وألواح فولاذية، كما يوفر المعادن غير الحديدية المستعادة. تساعد هذه الصناعة أيضًا في خلق فرص العمل في الساحات والأعمال التي خدمت هذه الصناعة لعقود.
توافر النفايات الأوروبية في المستقبل أيضًا غير مؤكد. ستدخل قوانين تصدير نفايات الاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ اعتبارًا من ٢١ مايو ٢٠٢٧، وستحتاج الوجهات المسموح بها وتدفقات النفايات إلى ترخيص. لا يزال قائمة الدول المقترحة من قبل المفوضية الأوروبية قيد المشاورة.
راکش کهتان، المدير التنفيذي لويرانا شيپينغ، قال: "يؤمن بناة السفن في باكستان المواد التي تحتاجها صناعة الفولاذ ويخلقون وظائف لأعمال تتجاوز الساحات. لكن الترتيبات الضريبية الحالية تشجع المصانع على شراء النفايات المستوردة. نريد من الحكومة التعرف على قيمة المواد المستعادة في باكستان ومنحها المساواة الضريبية. مع تقليل الوصول إلى النفايات الأجنبية، لدى باكستان أسباب جيدة لدعم صناعة إعادة التدوير الحالية."
هيتش فياس، نائب رئيس قسم الشرق الأوسط ومنسق إعادة التدوير الأخضر في ويرانا شيپينغ، أضاف: "بدأت الحكومة برنامجًا بقيمة ١٢ مليار روبية (حوالي ٤٣ مليون دولار) لتحديث البنية التحتية في غاداني. لكن الترتيبات الضريبية وضعت الصناعة المعنية في وضع غير مناسب بالنسبة لهذا الاستثمار."
اقرأ المزيد: افزایش صادرات LNG آمریکا به قطر با کاهش تأمین از میدان‌های این کشور · شرکت ژاپن موتور، نخستین موتور هیدروژنی برای کشتی‌های بزرگ تجاری را تولید کرد
