بازار بنکر سنگاپور در حالی که تقاضای متوسطی را تجربه می‌کند، با مشکلاتی در تأمین سوخت مواجه شده است. زمان تحویل VLSFO (بسیار سولفور پایین) به ۱۱ تا ۱۸ روز افزایش یافته است که نسبت به هفته گذشته که این زمان ۱۰ تا ۱۵ روز بود، تغییر کرده است. این تشدید وضعیت به دلیل کاهش موجودی‌ها و تأخیر در ورود محموله‌ها به دلیل تنش‌های ادامه‌دار در خاورمیانه است.
وضعیت تأمین سوخت در بنادر دیگر آسیا
در بندر Klang مالزی، تأمین بنکر در چندین درجه محدود است. VLSFO به‌ویژه با کمبود مواجه است و موجودی LSMGO نیز محدود است. در حالی که در Zhoushan چین، بازار بنکر با تقاضای ضعیف همچنان تحت فشار است و زمان تحویل برای VLSFO و LSMGO به حدود ۱۱ روز کاهش یافته است. در همین حال، زمان تحویل HSFO نیز به ۱۱ روز کاهش یافته است.
بیشتر بخوانید: مدیریت حوادث آتش‌نشانی در پارس جنوبی بر اساس درس‌آموخته‌های جنگ
در دیگر بنادر چین، شرایط تأمین متغیر است. در دالیان و کینگدائو، موجودی VLSFO و LSMGO کافی است، اما در کینگدائو، HSFO با کمبود مواجه است. در تیانجین، همه سه درجه سوخت با کمبود مواجه هستند و در شانگهای نیز تأمین VLSFO و HSFO محدود است. با این حال، LSMGO در شانگهای به‌طور نسبی پایدار باقی مانده است.
تأثیر وضعیت جوی و سایر چالش‌ها
وضعیت تأمین در جنوب چین نیز به‌دلیل گزارش‌های کمبود در شهرهای فوزو، شیامن، یانگ‌پو و گوانگژو تحت فشار قرار دارد. در هنگ‌کنگ، بازار بنکر پایدار است و تأمین‌کنندگان زمان تحویل حدود ۷ روز را برای درجه‌های اصلی سوخت توصیه می‌کنند.
در تایوان، تحویل‌های VLSFO و LSMGO در کیلو، هولین و تایچونگ در دسترس بوده و نسبت به هفته گذشته تغییر چندانی نداشته است. در همین حال، شرکت دولتی CPC Corporation اعلام کرده است که ظرفیت تأمین در بندر کاوه‌سیونگ از ۱۲ تا ۱۷ اکتبر کاهش یافته است. زمان تحویل پیشنهادی برای VLSFO و LSMGO در این بندر حدود ۳ روز است.
در کره‌جنوبی، بازار بنکر نیز با وجود تقاضای متوسط، شرایط تأمین را دشوار می‌بیند. در بنادر جنوبی از جمله بوسان، اولسان و ماسان، زمان تحویل برای همه درجه‌های اصلی به ۷ تا ۱۰ روز افزایش یافته است. این وضعیت مشابهی در بنادر غربی مانند اینچئون، دایسان و پیونگ‌تک نیز دیده می‌شود.
تأثیرات وضعیت جوی ممکن است عملیات تأمین سوخت را در روزهای آینده مختل کند. در بوسان و اولسان، ممکن است در تاریخ‌های ۱۳ تا ۱۵ و ۱۸ تا ۱۹ اکتبر اختلالاتی رخ دهد. همچنین تأسیسات در یوسو و دایسان نیز ممکن است تحت تأثیر قرار گیرند.
در ژاپن، تأمین سوخت بنکر تحت تأثیر نگهداری طولانی‌مدت پالایشگاه‌ها و اولویت‌بندی تولید انرژی داخلی قرار دارد. ظرفیت تأمین در حال حاضر به‌طور کامل به نوبت‌های عادی اختصاص یافته و پیشنهادات HSFO و VLSFO تقریباً در دسترس نیست.
با این حال، VLSFO و HSFO در چندین بندر ژاپن از جمله توکیو، چیبا و اوزاکا در دسترس است. موجودی این دو درجه سوخت در ماه اکتبر به‌شدت محدود شده و در کاشیما نیز با کمبود VLSFO و HSFO مواجه هستیم.
در اندونزی، وضعیت تأمین سوخت به‌طور کلی سالم است و تأمین‌کنندگان در جاکارتا، سورابایا و بالیک‌پاپان زمان تحویل VLSFO را ۲ تا ۳ روز توصیه می‌کنند. در استرالیای غربی نیز وضعیت تأمین پایدار است و VLSFO به‌راحتی در بندر کیوینانا و فریمنتل در دسترس است.
با نزدیک شدن فصل طوفان در استرالیا، ممکن است خطرات بیشتری برای عملیات تأمین سوخت در بنادر مختلف وجود داشته باشد. این فصل که از نوامبر تا آوریل ادامه دارد، می‌تواند تأمین سوخت را در بنادر در سطح کشور مختل کند.
بیشتر بخوانید: Hanwha Ocean و HD Korea Shipbuilding با چالش‌های داخلی و اقتصادی مواجه هستند · اوپک با دو کشور بزرگ مصرف‌کننده نفت ملاقات کرد
