هنریک جنسن، مؤسس ومدير عام Danica Crewing Specialists، في إطار التحضير لحدث Crew Connect Global ٢٠٢٦ في مانيلا (من ٢٠ إلى ٢٢ أكتوبر) حذر من أهمية إدارة بُعد الموظفين في صناعة الشحن. أكد جنسن أنه بينما يعد الاحتفاظ بالموظفين ذوي الخبرة من الأولويات الرئيسية، فإن تغير المواقف في مجال التوظيف يظهر أن بُعد بعض الموظفين أمر لا مفر منه، ويجب على شركات الشحن أن تكون أفضل استعدادًا لإدارة هذه التغييرات.
أهمية وجود طاقم مستدام
أوضح جنسن أن وجود مجموعة طاقم مستدام له تأثير كبير على العمليات الآمنة والفعالة للسفينة. الطاقم ذو الخبرة الذي يعرف السفينة والمعدات وبعضهم البعض أقل عرضة للخطأ، وبالتالي يمنع الحوادث والأضرار والاضطرابات المكلفة. قال: "تستثمر شركات الشحن بشكل منطقي في الاحتفاظ بالموظفين، لكن حتى أولئك الذين يقدمون ظروف توظيف ممتازة قد يفقدون موظفيهم. يجب أن نفكر أيضًا في كيفية إدارة هذه التغييرات."
استراتيجيات جديدة لجذب القوى العاملة الشابة
شرح جنسن أن الاستراتيجيات التقليدية للاحتفاظ بالموظفين، بما في ذلك الرواتب التنافسية والمكافآت والتأمين والمعاشات وفرص الترقية، تم تصميمها أساسًا بناءً على توقعات الأجيال السابقة التي تعطي أهمية للاستقرار والتوظيف طويل الأمد. ومع ذلك، فإن الموظفين الأصغر سنًا يميلون عادةً إلى استكشاف فرص جديدة، حتى لو كانوا راضين عن ظروفهم الحالية. ويعتقد أن هذه الظاهرة ستزداد مع تقدمهم في الرتب الوظيفية.
يعتقد جنسن أن شركات الشحن يجب أن تركز على تسهيل تعرف الموظفين الجدد على المعدات والإجراءات وطرق العمل. اقترح أن يتم مراجعة إجراءات إدارة السلامة والجودة على الأقل سنويًا لإزالة المتطلبات غير الضرورية أو القديمة، وأن يكون التعرف مركزًا على الإرشادات العملية المتعلقة بدور كل بحار.
يمكن أيضًا أن تساعد أنظمة الرقمية والذكاء الاصطناعي الموظفين في العثور بسرعة على الإجراءات ذات الصلة وفهمها. كما أكد جنسن على ضرورة توحيد المعدات واللوائح بشكل أكبر لتسهيل التنقل بين السفن، مشيرًا إلى الفروق بين أنظمة ECDIS للمنتجين كمثال على التعقيدات غير الضرورية.
في النهاية، قال جنسن: "بالطبع، يجب أن نستمر في جميع جهودنا للاحتفاظ بالبحارة الجيدين، ولكن يجب أن نقبل أيضًا أن بعض البُعد أمر لا مفر منه. إذا أردنا أن تُدار السفن بأمان وفعالية، يجب أن نتعامل في الوقت نفسه مع إدارة الاحتفاظ والتنقل للطاقم."
