نشست اخیر در سنگاپور فرصتی برای بررسی چالش‌ها و فرصت‌های همکاری در صنعت حمل و نقل دریایی فراهم آورد. در این نشست، میشل گونزالس، مدیر کل ارشد کسب‌وکار و عملیات حمل و نقل شرکت معدن‌کاری جهانی Vale، لینگا ویداستری، مدیرعامل PT Chandra Shipping International، و جوی چوا، رئیس بهبود کسب‌وکار در AET، به اشتراک‌گذاری تجربیات خود پرداختند.
چالش‌های همکاری در صنعت حمل و نقل
این سه رهبر صنعتی با وجود تفاوت‌های مشاغل خود، بسیاری از چالش‌های مشترک در زمینه همکاری موفق را مورد بحث قرار دادند. در صنعت حمل و نقل، یک تصمیم در زمینه اجاره، عملیات، یا مالی می‌تواند تأثیرات گسترده‌ای بر دیگر بخش‌ها داشته باشد. میشل گونزالس به این نکته اشاره کرد که آنچه برای یک تیم کارآمد به نظر می‌رسد، ممکن است برای تیم دیگر ناکارآمد باشد.
بیشتر بخوانید: رتبه جهانی استاندارد ایران با یک پله صعود در زمان جنگ بهبود یافت
میشل در ادامه به اهمیت اتصال و به اشتراک‌گذاری داده‌ها اشاره کرد و اظهار داشت که یکی از دلایل اصلی انتقال Vale به پلتفرم Veson، بهبود اتصال و به اشتراک‌گذاری اطلاعات بوده است. لینگا ویداستری نیز از تجربیات مثبت تیم خود با این پلتفرم در زمان رشد سریع PT Chandra Shipping سخن گفت. جوی چوا به چالش‌های اخیر خود با مدیرعامل Veson، جان وسون، که در حال پروتوتایپ‌سازی یک راه‌حل بود، اشاره کرد و گفت که این نوع همکاری نوآورانه‌ای است که AET به دنبال آن است.
نکات کلیدی از بحث‌های پنل
در این نشست، چند نکته کلیدی مطرح شد: ۱. ابتدا داده‌ها را یکپارچه کنید. یک دیدگاه مشترک به حذف رفت‌وآمدهای غیرضروری کمک می‌کند. ۲. با پیروزی‌های کوچک شروع کنید؛ این پیروزی‌ها باعث آسان‌تر شدن تغییرات بعدی می‌شود. ۳. همکاری‌های خارجی بر اساس اعتماد شکل می‌گیرد، بنابراین شریک‌های خود را به دقت انتخاب کنید. ۴. تیم‌های متصل به جای جستجوی پاسخ، به عمل پرداختن را آغاز می‌کنند. ۵. سخت‌ترین بخش، فناوری نیست، بلکه ساخت انضباط در اطراف تغییر است.
میشل گونزالس توضیح داد که زنجیره ارزش Vale از معدن به ریل، از ریل به بندر، از بندر به کشتی، و از کشتی به مشتری می‌رسد. او توضیح داد که هر پیوند به طور سنتی برای اهداف خود بهینه‌سازی شده است و سال‌ها دیجیتالی شدن باعث شده که بسیاری از سیستم‌ها با یکدیگر همخوانی نداشته باشند. پاسخ Vale به این چالش، ایجاد یک دیدگاه یکپارچه از داده‌ها و اتصال عملیات از بندر به مشتری بوده است.
لینگا ویداستری نیز به چالش‌های PT Chandra Shipping در خدمت‌رسانی به زنجیره تأمین گروه Chandra Asri و همچنین توسعه کسب‌وکارهای شخص ثالث اشاره کرد. او اظهار داشت که رویکرد او ایجاد یک ذهنیت تجاری واحد است و هر سفر بر اساس استفاده، هزینه و خدمات اندازه‌گیری می‌شود.
در نهایت، جوی چوا به این نکته اشاره کرد که تحول در تیم‌های دریایی نیازی به جایگزینی ۲۰ سیستم به‌طور همزمان ندارد. او بیان کرد که با ادغام فرآیندهای متنوع در یک سیستم واحد، می‌توان به بهبود کارایی و تجربه کاربری دست یافت.
بیشتر بخوانید: کازاخستان و ازبکستان تفاهم‌نامه‌ای با امارات برای توسعه راه‌آهن افغانستان امضا کردند · دیانا شیپینگ قرارداد چارتر زمانی برای کشتی G. P. Zafirakis با کلاسیک ماریتیم امضا کرد
