شركة الشحن هاپاگ-لوید (Hapag-Lloyd) قامت بتزويد أحد سفنها الثنائية الوقود في ميناء بوسان بكوريا الجنوبية بكمية غير محددة من البيومتانول. السفينة الحاوية Seaspan Amazon قامت بعملية التزويد أثناء تفريغ حمولتها في هذا الميناء.
إنتاج البيومتانول في الصين
البيومتانول المستخدم في هذه التزويد تم إنتاجه في منشآت شركة الطاقة المتجددة غولدويند (Goldwind) الواقعة في ليغ هينغان، منغوليا الداخلية في الصين. لم تكشف هاپاگ-لوید عن اسم المورد الفيزيائي الذي قام بتسليم الوقود في بوسان.
اقرأ المزيد: ألمانيا تنفق ٢ مليار يورو لاكتشاف السعر الحقيقي للوقود النظيف
هذه العملية جزء من اتفاقية إمداد طويلة الأجل التي وقعتها هاپاگ-لوید مع غولدويند في عام ٢٠٢٤. وفقًا لهذه الاتفاقية، تتوقع غولدويند أن توفر ٢٥٠,٠٠٠ طن سنويًا من مزيج من البيومتانول والإلكترو-ميثانول بدءًا من نهاية عام ٢٠٢٧.
التجربة التشغيلية وسعة الإنتاج
من خلال توفير الوقود مبكرًا بموجب هذه الاتفاقية، اكتسبت الشركات تجربة تشغيلية في إدارة الوقود. تأمل غولدويند أن تصل سعة الإنتاج الإجمالية لمنشآتها إلى ١.٤٥ مليون طن سنويًا بحلول عام ٢٠٢٧. كما وقعت الشركة اتفاقية طويلة الأجل لتزويد ٥٠٠,٠٠٠ طن سنويًا من البيومتانول لشركة الشحن الدنماركية A.P. Moller-Maersk.
تطوير استخدام البيومتانول كوقود في صناعة الشحن يعكس الجهود المتزايدة لتقليل الآثار البيئية والاعتماد على الموارد المتجددة. يمكن أن يسهم هذا الاتجاه في تقليل الكربون وتحسين الاستدامة في النقل البحري.
اقرأ المزيد: المصفاة الافتراضية تخلق سعة جديدة لإدارة استهلاك الغاز · الاتجاه الصعودي لسوق VLCC مع زيادة الطلب على النفط الخام
