قیمت‌های سوخت دریایی در اکتبر ۲۰۲۶ به دلیل تنش‌های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه و اختلالات در تنگه هرمز نوسانات قابل توجهی را تجربه خواهند کرد. این وضعیت، قیمت نفت برنت را به بالای ۱۱۰ دلار در هر بشکه رسانده و ریسک‌های ژئوپلیتیکی را در بازار سوخت افزایش داده است.
فشار بر عرضه و کاهش موجودی‌ها
کاهش تولید در خلیج فارس و کاهش موجودی‌های جهانی نفت، فشار بیشتری بر عرضه وارد کرده و بالاترین قیمت‌ها را برای سوخت‌های دریایی به همراه داشته است. علاوه بر این، محدودیت‌های موجود در عرضه دیزل و گازوئیل در خلیج فارس، قیمت‌های MGO LS را به شدت حمایت کرده است.
بیشتر بخوانید: نوسانات بازار گاز طبیعی در پی کاهش عرضه و تقاضا
نوسانات قیمت سوخت و تأثیرات منطقه‌ای
در پایان سپتامبر ۲۰۲۶، شاخص ۳۸۰ HSFO به ۷۰۱.۳۱ دلار در هر تن رسید که افزایش ۷۹.۳۱ دلاری را نسبت به پایان آگوست نشان می‌دهد. همچنین، شاخص VLSFO با افزایش ۶۹.۳۶ دلاری به ۸۴۵.۰۰ دلار در هر تن و شاخص MGO LS با افزایش ۱۶۷.۲۸ دلاری به ۱,۵۱۷.۰۸ دلار در هر تن رسید. این افزایش قیمت‌ها عمدتاً ناشی از تشدید تنش‌ها میان ایالات متحده و ایران بوده است.
علاوه بر این، قیمت سوخت LNG در بندر سینس (پرتغال) به ۱,۶۰۸ دلار در هر تن افزایش یافته است، که به دلیل نگرانی‌ها از موجودی‌های پایین گاز در اروپا و تأثیرات منفی تنش‌ها بر عرضه LNG، این افزایش قیمت‌ها به وجود آمده است. این موضوع به رقابت شدید بین خریداران اروپایی و آسیایی برای محموله‌های LNG منجر شده است.
تغییرات در هزینه‌های انطباق و بازار اروپا
هزینه‌های انطباق در اروپا، به ویژه در نواحی شمال غربی، تحت تأثیر الزامات RED III قرار گرفته و باعث کاهش رقابت‌پذیری در بندر روتردام نسبت به بندرهای همسایه مانند آنتورپ و هامبورگ شده است. همچنین، نوسانات قیمت‌ها در بازار باعث تغییر در تقاضای سوخت دریایی شده و بازار به سمت ثبات حرکت می‌کند.
در پایان سپتامبر، سطح ذخایر گاز در تأسیسات زیرزمینی اروپا به ۷۱.۱۶ درصد از کل ظرفیت رسید که افزایش ۶.۴۳ درصدی را نسبت به پایان آگوست نشان می‌دهد. بازار سوخت دریایی در اروپا به سمت نوسانات قیمت و رقابت‌های شدید پیش می‌رود و پیش‌بینی می‌شود که این روند در ماه اکتبر نیز ادامه پیدا کند.
بیشتر بخوانید: کمالوندی صنعت هسته‌ای ایران از بین نمی‌رود و تسلیم نخواهیم شد · افزایش بهای نفت در پی فشار بر بازارهای جهانی
