أسعار الوقود البحري في أكتوبر ٢٠٢٦ ستشهد تقلبات ملحوظة بسبب التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط والاضطرابات في مضيق هرمز. هذه الحالة أدت إلى ارتفاع سعر النفط برنت إلى أكثر من ١١٠ دولارات للبرميل وزيادة المخاطر الجيوسياسية في سوق الوقود.
الضغط على العرض وانخفاض المخزونات
انخفاض الإنتاج في الخليج وانخفاض المخزونات العالمية من النفط زاد من الضغط على العرض وأدى إلى أعلى الأسعار للوقود البحري. بالإضافة إلى ذلك، فإن القيود المفروضة على إمدادات الديزل والمازوت في الخليج دعمت أسعار MGO LS بشكل كبير.
اقرأ المزيد: تقلبات سوق الغاز الطبيعي بسبب انخفاض العرض والطلب
تقلبات أسعار الوقود وتأثيرات إقليمية
في نهاية سبتمبر ٢٠٢٦، وصل مؤشر ٣٨٠ HSFO إلى ٧٠١.٣١ دولار للطن، مما يمثل زيادة قدرها ٧٩.٣١ دولار مقارنة بنهاية أغسطس. كما ارتفع مؤشر VLSFO بمقدار ٦٩.٣٦ دولار ليصل إلى ٨٤٥.٠٠ دولار للطن، وارتفع مؤشر MGO LS بمقدار ١٦٧.٢٨ دولار ليصل إلى ١,٥١٧.٠٨ دولار للطن. هذه الزيادات في الأسعار ناتجة بشكل رئيسي عن تصاعد التوترات بين الولايات المتحدة وإيران.
بالإضافة إلى ذلك، ارتفع سعر وقود LNG في ميناء سينس (البرتغال) إلى ١,٦٠٨ دولارات للطن، بسبب المخاوف من انخفاض المخزونات من الغاز في أوروبا وتأثير التوترات السلبية على إمدادات LNG، مما أدى إلى هذه الزيادات في الأسعار. هذا الأمر أدى إلى تنافس شديد بين المشترين الأوروبيين والآسيويين على شحنات LNG.
التغيرات في تكاليف الامتثال وسوق أوروبا
تكاليف الامتثال في أوروبا، وخاصة في المناطق الشمالية الغربية، تأثرت بالمتطلبات RED III، مما أدى إلى انخفاض القدرة التنافسية في ميناء روتردام مقارنة بالموانئ المجاورة مثل أنتويرب وهامبورغ. أيضًا، أدت تقلبات الأسعار في السوق إلى تغيير في الطلب على الوقود البحري، ويتجه السوق نحو الاستقرار.
في نهاية سبتمبر، وصل مستوى مخزونات الغاز في المنشآت تحت الأرض في أوروبا إلى ٧١.١٦% من إجمالي السعة، مما يمثل زيادة قدرها ٦.٤٣% مقارنة بنهاية أغسطس. سوق الوقود البحري في أوروبا يتجه نحو تقلبات الأسعار والمنافسات الشديدة، ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه في شهر أكتوبر أيضًا.
اقرأ المزيد: كمالوندي: الصناعة النووية الإيرانية لن تنتهي ولن نستسلم · ارتفاع أسعار النفط بسبب الضغط على الأسواق العالمية
