مذاکرات کارگری در صنعت کشتی‌سازی با چالش‌های جدید مواجه شد
اقتصاد

مذاکرات کارگری در صنعت کشتی‌سازی با چالش‌های جدید مواجه شد

چالش‌های جدید و امیدها در مذاکرات کارگری صنعت کشتی‌سازی

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۲ دقیقه زمان مطالعه ۰

خلاصهٔ خبر

  • چالش‌های جدید و امیدها در مذاکرات کارگری صنعت کشتی‌سازی
  • این خبر به دلیل تأثیر آن بر آینده صنعت کشتی‌سازی و وضعیت کارگران اهمیت دارد.
  • ۵۲.۱۴ درصد از ۷,۵۴۱ عضو به توافق رأی منفی دادند
  • ۱۲۰,۰۰۰ وون افزایش در دستمزد پایه

مذاکرات کارگری در صنعت کشتی‌سازی به ویژه میان HD Hyundai Heavy Industries و اتحادیه کارگری آن، پس از رد یک توافق موقت به عدم قطعیت بازگشته است. در روز ۲ سپتامبر، ۵۲.۱۴ درصد از ۷,۵۴۱ عضو شرکت‌کننده در رأی‌گیری به این توافق که شامل افزایش ۱۲۰,۰۰۰ وون در دستمزد پایه و پرداخت یکجا به مبلغ ۱۱ میلیون وون بود، رأی منفی دادند.

جزئیات توافق رد شده

این توافق موقت که به عنوان یک بسته رکوردشکن با میانگین ۴۰.۵۶ میلیون وون (تقریباً ۳۰,۱۲۹ دلار) برای هر عضو اتحادیه شناخته می‌شد، نتوانست انتظارات بالای کارگران را برآورده کند. با وجود این، کارگران امیدوار بودند که با توجه به روند مذاکرات، توافق بهتری به زودی حاصل شود.

چالش‌های جدید برای Hanwha Ocean

در همین حال، Hanwha Ocean با چالش‌های جدیدی مواجه است. دیوان اداری سئول درخواست این شرکت برای توقف اجرای یک دستور اصلاحی از سوی کمیسیون روابط کار ملی را رد کرد. این تصمیم به این معناست که Hanwha Ocean باید در مذاکرات جمعی با کارگران Welliv، یک پیمانکار فرعی مسئول رفاه داخلی و مدیریت تأسیسات، شرکت کند.

دیوان اداری اعلام کرد که تعهد Hanwha Ocean به شرکت در مذاکرات جمعی به معنای پذیرش بدون قید و شرط درخواست‌های اتحادیه نیست و بنابراین نمی‌توان به راحتی نتیجه گرفت که این شرکت آسیب غیرقابل جبرانی خواهد دید. کمیسیون روابط کار ملی نیز تأکید کرده که Hanwha Ocean کنترل قابل توجهی بر موارد خواسته شده از سوی اتحادیه Welliv دارد.

Hanwha Ocean اعلام کرده است که طبق حکم دادگاه به مذاکرات ادامه خواهد داد، در حالی که اتحادیه کارگران فلزی کره از پیمانکار اصلی خواسته است که مسئولیت‌های خود را به سرعت انجام دهد. با وجود اینکه Hanwha Ocean از تعطیلات چوسوک به مذاکرات روزانه ادامه داده است، ترکیب اعتراض‌های شدید اتحادیه پیمانکار فرعی و دامنه گسترش موضوعات مذاکرات احتمالاً به طول انجامد تا یک توافق موقت دیگر حاصل شود.

برخی ناظران اشاره کرده‌اند که نرخ رد در HD Hyundai Heavy Industries در این دوره ۵۲ درصد بوده که کمتر از محدوده ۶۰ درصدی سال گذشته است و اتحادیه هنوز اعتصاب کامل را آغاز نکرده است، که این موضوع نشان‌دهنده احتمال دستیابی به توافق موقت جدید در زمان نسبتاً کوتاهی است.

منبع: hellenicshippingnews.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر به دلیل تأثیر آن بر آینده صنعت کشتی‌سازی و وضعیت کارگران اهمیت دارد. رد توافق موقت و چالش‌های جدید برای شرکت‌های بزرگ می‌تواند به تغییرات عمده در شرایط کاری و اقتصادی این صنعت منجر شود.

پیشینه

مذاکرات کارگری در صنعت کشتی‌سازی همواره با چالش‌ها و انتظارات بالا از سوی کارگران روبرو بوده است. در این راستا، شرکت‌های بزرگ مانند HD Hyundai Heavy Industries و Hanwha Ocean در حال تلاش برای رسیدن به توافقات مناسب با اتحادیه‌های کارگری هستند.

اعداد مهم

– ۵۲.۱۴ درصد از ۷,۵۴۱ عضو به توافق رأی منفی دادند
– ۱۲۰,۰۰۰ وون افزایش در دستمزد پایه
– ۱۱ میلیون وون پرداخت یکجا
– ۴۰.۵۶ میلیون وون میانگین برای هر عضو اتحادیه