تجارة LPG بين الولايات المتحدة والصين عادت إلى مستويات ما قبل الحرب التجارية لعام ٢٠٢٥. هذه العودة جاءت نتيجة لانخفاض الإمدادات من الشرق الأوسط واعتماد استراتيجيات محسنة في مجال الرسوم الجمركية من قبل المشترين.
واردات LPG من الولايات المتحدة إلى الصين
واردات LPG من الولايات المتحدة إلى الصين في شهري يوليو وأغسطس ٢٠٢٦ بلغت حوالي ٦٣٠ و٥٣٠ ألف برميل يوميًا على التوالي. هذا الرقم في يوليو زاد مقارنة بـ ٥٦٠ ألف برميل يوميًا في يوليو ٢٠٢٣، وأغسطس أيضًا تجاوز ٤٩٠ ألف برميل يوميًا من أغسطس ٢٠٢٣ وأغسطس ٢٠٢٤ وسجل رقمًا قياسيًا موسميًا.
اقرأ المزيد: سايبم تحصل على عقد بقيمة ٣٥٠ مليون دولار تحت الماء من أجيل للطاقة
التأثيرات الناتجة عن مشاكل الإمداد في الشرق الأوسط
نظرًا للتوترات الموجودة في مضيق هرمز وباب المندب، زادت حصة أمريكا الشمالية من واردات LPG البحرية للصين بشكل كبير. هذه الحصة زادت من أقل من ٢٠% في النصف الأول من عام ٢٠٢٥ إلى أكثر من ٧٠% حتى مايو ٢٠٢٦. في نفس الوقت، زادت الطلبات على الشحنات المحدودة وقيود قناة بنما من تكاليف المرور عبر القناة، مما دفع العديد من السفن إلى اتخاذ مسارات أطول حول كيب.
تعتبر واردات LPG إلى الصين معيارًا للتوازن الداخلي لذلك البلد، ولكن هذه البيانات لا يمكن أن تحدد بدقة وقت الشراء. تأثرت مسارات المرور من ولاية تكساس إلى الصين بشكل كبير بسبب تكاليف المرور عبر قناة بنما.
استراتيجيات الجمارك الجديدة
هناك طريقتان لتأجيل الرسوم الجمركية، واحدة منها فعالة لتجنب ١١% من الرسوم على البروبان الأمريكي. التغييرات الأخيرة في اقتصاد الواردات تعني أن جزءًا أكبر من الشحنات يدفع فعليًا هذه الرسوم. التخزين الجمركي وتجارة المعالجة تغطي حوالي ٩% من البروبان ذو المنشأ الأمريكي في عامي ٢٠٢٣ و٢٠٢٤، ومن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة إلى ١٦% في عام ٢٠٢٥ وإلى ٢٨% في النصف الأول من عام ٢٠٢٦.
تحسنت حالة قناة بنما في سبتمبر ومن المتوقع أن تنخفض تكاليف المرور عبر كيب. كما تشير التوقعات إلى أن مستوى بحيرة غاتون في نوفمبر سيصل إلى ٨٥.٣ قدم، وهو أفضل من التوقعات السابقة.
اقرأ المزيد: النفط يقترب من ١٠٠ دولار: أسبوع تاريخي في الأسواق العالمية · وزير الطاقة الأمريكي يعبر عن معارضته لحظر صادرات الديزل
