شركة ليمان مارين (Lehmann Marine)، المتخصصة في تخزين الطاقة البحرية وواحدة من الشركات التابعة لمجموعة سان لايت، أكملت أول تركيب لها في الصين من خلال تشغيل نظام البطارية المودولاري CUBE على القارب المتقدم AESEN ١١٦H. تم تصميم هذا القارب بطول ٤٢ متراً لمشغل سنغافوري AESEN، ويقدم نظام الدفع الهجين الخاص به توفيراً في استهلاك الوقود يتراوح بين ٣٠ إلى ٤٠ في المئة مقارنة بالقوارب التقليدية.
التركيب في أحواض بناء السفن الصينية
القارب AESEN ١١٦H، الذي تم بناؤه بواسطة أحواض بناء السفن تشوي لي (Cheoy Lee) في الصين، يمثل شهادة لليمان مارين في أحواض بناء السفن الصينية من خلال نظام الدفع الهجين الذي صممه متخصصو أنظمة البحر استين جلوبال (Stin Global). هذه الصفقة تعكس الطلب المستمر على هندسة الأنظمة الأوروبية في قطاع بناء السفن التنافسي في آسيا، حيث تعتبر السلامة المعتمدة والموثوقية التشغيلية العالية من المعايير الرئيسية للاختيار.
أداء وموثوقية نظام CUBE
القارب AESEN ١١٦H يستخدم نظام البطارية CUBE مع تبريد هوائي من ليمان مارين لتقليل ذروة استهلاك الطاقة وإجراء المناورات بدون تلوث في الميناء أثناء العمليات البحرية عالية التردد. تم اختيار هذا النظام وفقاً للمعايير الصارمة للسلامة للطاقم وشهادات الفئة BV وDNV وLR وRINA. المنصة المصممة بشكل ألماني تتمتع بهيكل موديولاري يتيح للفنيين إمكانية خدمة أو استبدال المكونات الفردية مباشرة على السفينة، مما يمنع التأخيرات المكلفة في عمليات التجفيف.
يقول ألكسندر ليمان (Alexander Lehmann)، المدير التنفيذي لليمان مارين: "قابلية الخدمة هي واحدة من نقاط القوة العملية لأنظمتنا. إن نهجنا الموديولاري يبسط الأعمال الخدمية بشكل كبير، مما يمنح المشغلين الثقة بأن الدعم متاح حتى بعد التشغيل."
هذا الإنجاز التشغيلي مدعوم من قبل نطاق الصناعة لشركة ليمان مارين كجزء من مجموعة سان لايت. بدعم من قاعدة الإنتاج الدولية لمجموعة سان لايت، التي تبلغ طاقتها الإنتاجية السنوية أكثر من ٩ جيجاوات ساعة في أوروبا وأمريكا الشمالية، تجمع الشركة بين هندسة الأنظمة البحرية المتخصصة وقوة سلسلة التوريد العالمية. يعتبر هذا المشروع منصة استراتيجية لنمو الأعمال التجارية لليمان مارين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
اقرأ المزيد: تقوية صلاحية البحارة للوقود البديل والتقنيات الحديثة · برگ پروپولیشن يفتتح مكتبه الجديد في مومباي
