شركات لويدز ريجستر، شل و جي تي تي في خطوة مشتركة لدراسة تصميم السفن الكهربائية الهجينة بسعة ٢٠٠,٠٠٠ متر مكعب لنقل الغاز الطبيعي المسال (LNG). يهدف هذا المشروع إلى تحسين كفاءة نقل الغاز الطبيعي المسال وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة في صناعة الطاقة.
هدف المشروع والتقنيات المستخدمة
المشروع المعني يدرس كيفية استخدام التقنيات المتقدمة مثل أنظمة الحفاظ على الحمولة جي تي تي NEXT١® والأنظمة الهيدروكهربائية لتحسين كفاءة ومرونة سفن الغاز الطبيعي المسال. من خلال دمج هذين التقنيتين، الهدف الرئيسي هو زيادة سعة التحميل، وتحسين العمليات، والاستجابة للاحتياجات المتغيرة لصناعة الطاقة.
اقرأ المزيد: محمد اسلامی بومی‌سازی تجهیزات حساس را با استاندارد روز اعلام کرد
التطوير وتقييم السلامة
في إطار هذا المشروع، سيتعاون الشركاء لتطوير وتأكيد سلامة الأنظمة الهيدروكهربائية للسفينة. سيكون التركيز على هندسة النظام، فلسفة التكرار وتكامل البطاريات. سيتم أيضًا إجراء تقييم تجاري لهذه التكنولوجيا بناءً على نموذج التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). بالإضافة إلى ذلك، سيتم دراسة تكامل تقنية الحفاظ على الحمولة جي تي تي NEXT١® كجزء من المفهوم العام للسفينة.
سيعمل هذا المشروع أيضًا على إنشاء متطلبات وإرشادات فنية لتطبيقات الأنظمة الهيدروكهربائية في سفن الغاز الطبيعي المسال لتوفير فهم فني أكبر لهذه التكنولوجيا.
آراء الخبراء
قال قسطنطينوس تشايلز، مدير قسم الغاز العالمي في لويدز ريجستر: "تتعرض الصناعة لضغوط متزايدة لنقل المزيد من الطاقة مع انبعاثات أقل ومرونة تشغيلية أكبر. يتم دراسة مفاهيم السفن ذات السعة الأكبر، وهذا المشروع سيتناول كيفية تأثير التقنيات الهيدروكهربائية والحفاظ على الحمولة على الأداء الفني والتشغيلي لها من منظور TCO."
وأضاف: "من خلال جمع الخبرات من جميع أنحاء سلسلة قيمة الغاز الطبيعي المسال، نحن بصدد تطوير أساس فني يمكن أن يساعد في تقييم مفاهيم سفن الغاز الطبيعي المسال في المستقبل."
اقرأ المزيد: TotalEnergies و KKR إلى سعة شمسية ٧٠٠ ميغاوات في الولايات المتحدة · Dualog تقدم خدمات الرسائل الآمنة للشحن البحري
