شاخص کانتینر در آسیا (IACI) که توسط Drewry اندازه‌گیری می‌شود، در هفته گذشته به ۱۵۱۸ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید که نشان‌دهنده افزایش ۲ درصدی نسبت به هفته قبل است. این افزایش در شاخص، در ششمین هفته متوالی به بالاترین سطح تاریخی خود رسید. عوامل متعددی از جمله اختلالات ناشی از طوفان و شلوغی بندرها به محدودیت ظرفیت و افزایش نرخ‌ها منجر شدند.
تأثیر هزینه‌های عملیاتی و تقاضای پیش از تعطیلات
شرکت‌های حمل‌ونقل به منظور مدیریت ظرفیت، از روش‌های مختلفی از جمله لغو سفرها و نادیده گرفتن برخی بنادر استفاده کردند. همچنین، هزینه‌های عملیاتی بالاتر فشار بیشتری به نرخ‌ها وارد کرده است. به‌ویژه، نرخ‌های حمل‌ونقل از چین به جنوب و جنوب شرق آسیا در این هفته تقویت شد و این افزایش به دلیل تقاضای قوی پیش از تعطیلات طلایی و ظرفیت مؤثر محدودتر بود. نرخ‌ها از شانگهای به جنوب شرق آسیا، از جمله شهر هوشی‌مین و مانیل، به ترتیب ۷ درصد افزایش یافت و به ۱۳۷۷ دلار و ۱۰۶۲ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید.
بیشتر بخوانید: نایب رئیس اتاق بازرگانی ایران بر توسعه روابط اقتصادی با اوراسیا تاکید کرد
وضعیت بازار و خدمات جدید
نرخ‌ها به بنادر ترانشیپمنت همچون سنگاپور و تانجونگ پلپاس نیز ۴ درصد افزایش یافت و به ۲۰۷۳ دلار و ۲۰۵۶ دلار رسید. در عوض، نرخ‌ها به شمال آسیا، شامل بوسان، کائوشیونگ و یوکوهاما، به طور کلی ثابت ماند. همچنین، وضعیت نامناسب در خاورمیانه باعث افزایش نرخ‌های حمل‌ونقل از شانگهای به جبل علی به ۸۶۶۲ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی شده است. بندرهای شانگهای و نینگبو همچنان با مشکلات تجمع کشتی‌ها و تأخیر در برنامه‌ریزی مواجه هستند، به‌طوری که زمان انتظار متوسط در هفته ۳۹ به ۸۲ ساعت و ۵۶ ساعت رسیده است.
Drewry پیش‌بینی می‌کند که نرخ‌ها در هفته‌های آینده با کاهش حجم در تعطیلات طلایی به ثبات برسند و به کاهش انباشت‌ها و تسهیل نرخ‌ها در برخی از مسیرهای جنوب شرق آسیا کمک کنند. در همین حال، نرخ‌ها بر روی مسیرهای تجاری در سراسر جنوب شرق و شمال شرق آسیا به‌طور کلی ثابت باقی مانده است، به جز مسیرهای شروع‌شده از بوسان و یوکوهاما که نرخ‌ها به ترتیب ۷ و ۵ درصد افزایش یافته است.
بیشتر بخوانید: نشست هیئت دولت با ریاست مسعود پزشکیان برگزار شد · بازار تانکرهای VLCC در حال تقویت مجدد
