سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) در یک نشست در مقر خود در لندن، چارچوب‌های جدیدی را برای ارزیابی فعالیت‌های تحقیقاتی ژئوهندسی دریایی تصویب کرد. این تصمیم در پاسخ به افزایش علاقه به فناوری‌های کاهش تغییرات اقلیمی اتخاذ شده است. ژئوهندسی دریایی به روش‌هایی اشاره دارد که به منظور افزایش ظرفیت اقیانوس‌ها برای جذب دی‌اکسید کربن از جو یا ذخیره کربن برای مدت زمان طولانی طراحی شده‌اند.
چارچوب‌های ارزیابی و اهداف آن‌ها
در این نشست، طرف‌های کنوانسیون ۱۹۷۲ جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از دفع زباله‌ها و سایر مواد (کنوانسیون لندن) و پروتکل ۱۹۹۶ آن، قطعنامه‌ای را تصویب کردند که چارچوب‌های ارزیابی برای روش‌های مختلف ژئوهندسی دریایی از جمله باروری اقیانوس، افزایش قلیایی اقیانوس و غرق کردن بیومس اقیانوسی را تعیین می‌کند. این چارچوب‌ها به دولت‌ها کمک می‌کند تا به‌صورت موردی مشخص کنند که آیا فعالیت‌های پیشنهادی به‌عنوان تحقیق علمی مشروع محسوب می‌شوند و آیا می‌توانند بدون خطرات غیرقابل قبول برای محیط زیست دریایی ادامه یابند.
بیشتر بخوانید: آزمایش شبکه خصوصی ۵G در بندر کلایپدا به پایان رسید
رویکرد احتیاطی و مراحل بعدی
در این چارچوب‌ها، تمامی پیشنهادات باید هدف علمی مشروع، ارزیابی کامل خطرات زیست‌محیطی، مشاوره مناسب با ذینفعان و بازبینی همتا را نشان دهند و شامل نظارت دقیق و گزارش‌دهی شفاف باشند. طرف‌ها تأکید کردند که دانش علمی در این حوزه محدود است و تحقیقات باید با احتیاط پیش بروند و حفاظت از محیط زیست اولویت اصلی باشد. تحقیقات علمی بیشتری قبل از هرگونه فعالیت فراتر از مرحله تحقیقاتی نیاز است.
تصویب این چارچوب‌ها نقش اساسی کنوانسیون لندن و پروتکل لندن را در پاسخ به فعالیت‌های انسانی جدید و به سرعت در حال تحول در اقیانوس‌ها تأکید می‌کند. در این نشست، همچنین راهنماهایی برای مدیریت پایان عمر کشتی‌های تقویت‌شده با فیبر شیشه‌ای (FRP) و جایگزین‌های دفع در دریا مورد تأیید قرار گرفت.
جلسه مشورتی ۴۸ از طرف‌های کنوانسیون لندن و جلسه ۲۱ از طرف‌های پروتکل لندن (LC ۴۸/LP ۲۱) از تاریخ ۵ تا ۹ اکتبر ۲۰۲۶ در مقر IMO در لندن برگزار شد. این جلسه تحت ریاست خانم رادیا رازک از آفریقای جنوبی برگزار گردید.
بیشتر بخوانید: HD Hyundai تغییرات مدیریتی برای تقویت صنعت کشتی‌سازی و انرژی‌های نو · افزایش هزینه‌های سوخت عملکرد موتورهای دریایی را تحت تأثیر قرار می‌دهد
