زاد مؤشر الحاويات في آسيا (IACI) إلى ١٤٠٢ دولار لكل حاوية ٤٠ قدم، وهو ما يعادل زيادة بنسبة ٦% مقارنة بالأسبوع الماضي. هذه الزيادة هي للأسبوع الرابع على التوالي الذي يصل فيه هذا المؤشر إلى أعلى مستوى له، مما يدل على التأثيرات المستمرة للاختلالات الجيوسياسية والعواصف على سلاسل الإمداد والقدرات المتاحة.
زيادة أسعار الشحن
تعززت أسعار Spot من الصين إلى جنوب شرق وجنوب آسيا هذا الأسبوع، خاصة قبل عطلة الصين الذهبية. ارتفعت الأسعار من شنغهاي إلى لايم تشابانغ وهوشي منه سيتي بنسبة ١٥% إلى ١٣٢٤ و١١٦١ دولار لكل حاوية ٤٠ قدم على التوالي. كما أن الوضع في الشرق الأوسط يستمر في التدهور، حيث ارتفعت الأسعار من شنغهاي إلى جبل علي بنسبة ١٣% لتصل إلى ٨٥٠٩ دولار لكل حاوية ٤٠ قدم.
اقرأ المزيد: الاتجاه الصعودي لأسعار الذهب تحت تأثير انخفاض أسعار النفط
تأثير العواصف وزيادة حركة الموانئ
تستمر الاضطرابات الناجمة عن العواصف في التأثير على جداول السفن وزيادة حركة المرور في الموانئ الصينية. في الأسبوع ٣٧، وصل متوسط وقت انتظار السفن في شنغهاي إلى ٧٨ ساعة، بزيادة قدرها ١٣ ساعة مقارنة بالأسبوع السابق. في نينغبو، وصل هذا الوقت أيضًا إلى ٧٧ ساعة، بزيادة قدرها ١١ ساعة عن الأسبوع الماضي.
أنهت مجموعة ميناء بيبو غلف رحلة تجريبية نهرية-بحرية عبر قناة بينغلو، مما يقلل وقت العبور إلى ساعتين. ستساعد هذه القناة في تعزيز التجارة بين الصين وأكبر شريك تجاري لها، جنوب شرق آسيا، وزيادة تدفق الحاويات إلى فيتنام وسنغافورة وماليزيا وإندونيسيا.
تتوقع دروي أن تثبت أسعار الشحن في الأسابيع المقبلة. ظلت أسعار Spot في المسارات التجارية عبر جنوب شرق وشمال شرق آسيا مستقرة إلى حد كبير، باستثناء المسارات التي بدأت من بوسان ويوكوهاما. ارتفعت الأسعار من بوسان إلى شنغهاي بنسبة ٨% إلى ١٢٨ دولار ومن يوكوهاما إلى شنغهاي بنسبة ٧% إلى ١١٠ دولار لكل حاوية ٤٠ قدم.
أعادت شركة CMA CGM بناء خدماتها المخصصة في مسار الصين-الشرق الأوسط CIMEX١ وCIMEX٣ منذ منتصف سبتمبر لتعزيز الشبكة داخل آسيا. ستؤدي التغييرات في هذه الخدمات إلى زيادة وقت دوران CIMEX٣ من سبعة إلى ثمانية أسابيع.
اقرأ المزيد: تتزايد إضرابات اتحادات بناء السفن في كوريا الجنوبية قبل احتفال تشوسوك · تستمر Kalmar في تعاونها مع ICTSI من خلال طلب ١٢ جهاز استرادل هجين
