زاد مؤشر الحاويات العالمي (World Container Index أو WCI) بنسبة ٣% في ١٥ أكتوبر ٢٠٢٦ ليصل إلى ٤٤٨٥ دولارًا للحاوية ٤٠ قدم. حدثت هذه الزيادة بشكل رئيسي بسبب ارتفاع الأسعار في المسار التجاري آسيا-أوروبا.
أسعار الترنس-باسيفيك وآسيا-أوروبا
في المسار التجاري الترنس-باسيفيك، وصلت الأسعار من شنغهاي إلى لوس أنجلوس إلى ٧٨٨٤ دولارًا للحاوية ٤٠ قدم، وهو ما يعادل زيادة بنسبة ٣%. في الوقت نفسه، انخفضت الأسعار من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة ١% لتصل إلى ١٠٠٧٥ دولارًا. وفقًا لتقرير Drewry، تم الإعلان عن ست رحلات فارغة للأسبوع المقبل، مما يدل على استقرار السعة. ساعد الطلب المرتفع على الواردات الأمريكية في دعم الأسعار المرتفعة. من المتوقع أن تكون الأسعار أقل تقلبًا في الأسبوع المقبل.
التأثيرات على مسار آسيا-أوروبا
في المسار التجاري آسيا-أوروبا، ارتفعت الأسعار من شنغهاي إلى روتردام بنسبة ٦% لتصل إلى ٣٥٢٢ دولارًا، ومن شنغهاي إلى جنوة بنسبة ٧% لتصل إلى ٣٩٤٥ دولارًا للحاوية ٤٠ قدم. كما انخفض عدد الرحلات الفارغة للأسبوع المقبل إلى حالتين، مما يدل على تحسن السعة. بعد ١٣ أسبوعًا متتاليًا من الانخفاض، ارتفعت الأسعار في المسار آسيا-أوروبا هذا الأسبوع. ومع ذلك، ساعد انخفاض الرحلات الفارغة واستئناف الحركة في قناة السويس على زيادة سعة هذا المسار.
تسعى الشركات إلى زيادة الأسعار من خلال أسعار FAK (Freight All Kinds) التي ستتراوح بين ٤٥٠٠ إلى ٤٨٠٠ دولار للحاوية ٤٠ قدم في المسار آسيا-أوروبا اعتبارًا من ١٩ أكتوبر. ومع ذلك، فإن التنفيذ الناجح لهذه الأسعار لا يزال غير مؤكد بسبب زيادة السعة. لذلك، من المتوقع أن تظل الأسعار ثابتة في الأسبوع المقبل.
تحسن سوق نقل الحاويات من الشرق إلى الغرب بعد عطلة غولدن ويك واستؤنفت حركة الشحن مرة أخرى. لا يزال الطلب المرتفع على الواردات الأمريكية يدعم أسعار الترنس-باسيفيك، بينما ساعد عودة السفن إلى قناة السويس على زيادة السعة في المسار آسيا-أوروبا. تسعى الشركات إلى زيادة الأسعار من خلال أسعار FAK الأعلى في المسار آسيا-أوروبا، لكن التنفيذ الناجح لهذه الأسعار في ظل زيادة السعة لا يزال غير مؤكد. لذلك، من الجدير بالذكر أن التقلبات في الأسعار بسبب الطلب بعد العطلة، وضبط السعة، وعدم اليقين الجيوسياسي تؤثر على ظروف السوق.
