قرارداد Forward Freight Agreement (FFA) برای مسیر TD۳۴ (خلیج عمان به چین) که توسط بورس بین‌المللی (ICE) راه‌اندازی شده است، از زمان آغاز به کار خود در تاریخ ۵ اکتبر، حجم معاملات نزدیک به رکوردی را ثبت کرده است. این قرارداد آتی بارگیری نفتکش، که بر اساس ارزیابی‌های قیمت TD۳۴ بورس بالتیک تنظیم شده است، از همان ابتدا مورد استقبال تاجران بارگیری نفتکش قرار گرفته و به سرعت به یک مسیر محبوب در بازار تبدیل شده است.
حجم معاملات و مقایسه با TD۳C
طبق اطلاعات بورس بالتیک، در پنج روز اول معاملات (از ۵ تا ۹ اکتبر) ۳,۸۳۷ معامله برای قرارداد جدید TD۳۴ FFA در ICE انجام شده است. در مقایسه، قرارداد TD۳C (خلیج فارس به چین) در همین بازه زمانی تنها ۲,۹۸۹ معامله را ثبت کرده است. با این عملکرد، معاملات قرارداد TD۳۴ FFA در هفته اول خود، بیش از ۱۲۸٪ از قرارداد TD۳C پیشی گرفت و نشان‌دهنده اعتماد قوی بازار به TD۳۴ به عنوان یک نقطه مرجع اضافی برای نرخ‌های VLCC در خلیج فارس است.
بیشتر بخوانید: بازار VLCC در هفته ۴۲ سال ۲۰۲۶ با چالش‌هایی مواجه است
تأثیرگذاری بر بازار و آینده
استیون آیشیسان، ارزیاب ارشد بازار بارگیری در بورس بالتیک، اظهار داشت: «TD۳C به مدت طولانی یکی از پرمعامله‌ترین مسیرهای بارگیری نفتکش در بازار بوده است، بنابراین مشاهده این که حجم معاملات TD۳۴ FFA به این سرعت از سطوح موجود فراتر می‌رود، نشان‌دهنده تقاضای قابل توجهی برای ابزارهای هجینگ اضافی در مسیرهای بارگیری نفتکش خلیج فارس است». او افزود: «نقدینگی قوی زودهنگام برای این قرارداد جدید نشان می‌دهد که مسیر TD۳۴ به سرعت به عنوان یک معیار معتبر در خلیج فارس شناخته شده است».
مسیر TD۳۴، که بر اساس بار ۲۷۰,۰۰۰ متری از مینا الفاحل (خلیج عمان) به نینگ‌بو در چین ارزیابی می‌شود، در ژوئن ۲۰۲۶ به طور مستقیم به درخواست بازار برای شفافیت و یک نقطه مرجع تجاری قابل قبول به منظور ارزیابی نرخ‌های بارگیری VLCC که خارج از خلیج عربی بارگیری می‌شوند، راه‌اندازی شد.
علاوه بر قرارداد جدید TD۳۴ FFA، ICE همچنین در تاریخ ۵ اکتبر یک محصول آتی بارگیری VLCC جدید برای TD۱۵ (غرب آفریقا به چین) راه‌اندازی کرد که آن نیز بر اساس ارزیابی‌های قیمت TD۱۵ بورس بالتیک تنظیم شده است. هر دو قرارداد بارگیری TD۳۴ و TD۱۵ اکنون برای تسویه در ICE در دسترس هستند و ارزیابی‌های روزانه توسط بورس بالتیک منتشر می‌شوند.
آیشیسان در پایان گفت: «با ادامه ناآرامی‌های جهانی که به نوسانات نرخ‌های VLCC دامن می‌زند، راه‌اندازی TD۳۴ و TD۱۵ FFA در ICE به بازار ابزارهایی را ارائه خواهد داد که به آنها کمک می‌کند با اطمینان ریسک بارگیری را مدیریت کنند، که در هر مرحله با ارزیابی‌های مستقل قیمت بورس بالتیک پشتیبانی می‌شود».
بیشتر بخوانید: پیشرفت بازسازی پالایشگاه‌های پارس جنوبی به ۴۸ درصد رسید · کاهش موقعیت‌های خالص بلند در قراردادهای آتی برنت به ۲۰۴,۰۰۰ لات
