دولت الولايات المتحدة يوافق على معايير جديدة لاستهلاك الوقود للسيارات

دولت الولايات المتحدة يوم الاثنين أنهى معايير جديدة لاستهلاك الوقود للسيارات والتي تعتبر نوعًا ما عكسًا لجهود إدارة بايدن لإنتاج سيارات ذات استهلاك وقود مثالي. يُعتبر هذا التغيير بشكل عام مساعدة لمبيعات السيارات التي تعمل بالغاز والشاحنات مقابل السيارات الكهربائية.

المعايير الجديدة والنتائج المترتبة عليها

تم تقليص هذه المعايير لمتوسط استهلاك الوقود في أسطول السيارات إلى ٣٤.٩ ميل لكل جالون (١٤.٧ كيلومتر لكل لتر) بحلول عام ٢٠٣١، وهو ما يُعتبر انخفاضًا كبيرًا مقارنة بـ ٥٠.٤ ميل لكل جالون (٢١.٤ كيلومتر لكل لتر) خلال فترة رئاسة جو بايدن. ومع ذلك، كانت إدارة بايدن قد أنهت في عام ٢٠٢٤ قوانين جديدة لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية لتتوافق مع المعايير الأعلى لاستهلاك الوقود.

تشير التغييرات الأخيرة إلى زيادة انبعاثات الكربون على مستوى العالم وتباطؤ الاتجاه العالمي نحو السيارات الكهربائية. هذه السياسة تدعم إنتاج سيارات أكبر وأقل كفاءة تعمل بالغاز وتحافظ على الطلب العالمي على النفط لعقود. كما أن هذه الخطوة توقف نظام تجارة الاعتمادات الذي كان يستخدمه منتجو السيارات للتوافق مع المتطلبات.

تأثير على سوق السيارات العالمي

مع اعتماد هذه المعايير الأقل، يمكن لمصنعي السيارات الدوليين مثل تويوتا وفولكس فاجن وهيونداي بيع سيارات تعمل بالغاز بأرباح أكبر في الولايات المتحدة بينما يركزون على تطوير السيارات الكهربائية في مناطق أخرى. تشير تقديرات إدارة ترامب إلى أن تكاليف التكنولوجيا ستنخفض من ٦٠.٦ مليار دولار بحلول عام ٢٠٣١؛ بحيث ستوفر شركات مثل ستلانتيش ٦.٦ مليار دولار، وفورد ٥.٨ مليار دولار، وتويوتا ٤.٥ مليار دولار.

بينما تتجه الولايات المتحدة نحو معايير استهلاك وقود أقل، تتحرك الاتحاد الأوروبي والصين نحو تنظيمات أكثر صرامة. تفرض تنظيمات أوروبا تخفيضًا بنسبة ١٠٠% في انبعاثات الغازات الناتجة عن السيارات بحلول عام ٢٠٣٥. تشير هذه التغييرات إلى الإزالة التدريجية لمحركات الاحتراق الداخلي.

تمتلك الصين أيضًا نهجًا مزدوجًا تجاه تنظيم السيارات، حيث تفرض من جهة معايير صارمة لاستهلاك الوقود للسيارات التي تعمل بالغاز ومن جهة أخرى أوامر لا مفر منها لإنتاج سيارات جديدة للطاقة (NEV). سمحت هذه الاستراتيجية لصانعي السيارات الصينيين بالاستحواذ على حوالي ٦٠% من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية.

حاليًا، توجد معايير لاستهلاك الوقود أو انبعاثات الغازات الدفيئة للسيارات الجديدة في أكثر من ٤٠ دولة، مما يغطي أكثر من ٨٠% من مبيعات السيارات الجديدة العالمية. تشمل أهم المحفزات القانونية في هذا المجال الولايات المتحدة، الاتحاد الأوروبي، الصين واليابان، والتي تشكل مجتمعة أكبر كتل استهلاك الوقود وإنتاج السيارات في العالم.

اقرأ المزيد: الصين تخفض الرسوم الجمركية على المنتجات الزراعية الأمريكية · تحليل جديد يظهر أن التلوث النفطي في المحيطات في تزايد