خریداران نفت چین در پی کاهش نرخ حمل و نقل در دو هفته اخیر، به خرید نفت خام از غرب آفریقا و برزیل روی آورده‌اند. در این راستا، برخی از پالایشگران چینی نفت خام با کیفیت‌های مختلف را با حداکثر ۲۰ دلار بالاتر از قیمت نفت برنت ICE برای تحویل در دسامبر خریداری کرده‌اند.
کاهش نرخ حمل و نقل و افزایش خرید نفت
نرخ‌های حمل و نقل نفت خام از حوضه آتلانتیک به آسیا در اوایل اکتبر به بالاترین حد خود رسید. در این دوره، هزینه حمل نفت خام از سواحل خلیج امریکا به چین به ۸۰ میلیون دلار افزایش یافته بود که ده برابر متوسط نرخ‌های تانکر در سال‌های قبل از جنگ ایران بود. این نرخ‌ها به حدی بالا بود که پالایشگران آسیایی به سختی نفت خام از آمریکا را برای تحویل در نوامبر سفارش می‌دادند.
بیشتر بخوانید: قطر انرژی زمان فورس ماژور تحویل LNG را تا پایان ۲۰۲۶ تمدید کرد
با این حال، نرخ‌های حمل و نقل از اوایل اکتبر کاهش یافته‌اند اما همچنان به حدود ۶۰ میلیون دلار برای یک سوپر تانکر برای حمل نفت از ایالات متحده به آسیا در هفته گذشته رسیده‌اند. در اولین هفته اکتبر، هزینه حمل نفت خام از سواحل خلیج امریکا به کره جنوبی به بالای ۴۲ دلار در هر بشکه رسید و نرخ حمل از برزیل به چین به ۳۹ دلار و از غرب آفریقا به چین به بالای ۳۲ دلار در هر بشکه رسید.
رقابت برای تأمین نفت و تغییرات در عرضه
کاهش نرخ‌ها به میزان حدود ۱۰ دلار در هر بشکه برای این مسیرها، سبب شده است تا پالایشگران چینی به خرید نفت خام گینه استوایی (Ceiba)، نفت خام آنگولا (Saturno) و نفت خام برزیل (Mero) اقدام کنند. در عین حال، افزایش رقابت برای تأمین نفت روسیه به ویژه با هند، قیمت‌های گرید ESPO از شرق دور روسیه را به سمت بالا سوق داده است.
علاوه بر این، پالایشگران مستقل چین که به نام «چای‌پاتس» شناخته می‌شوند، به دنبال دسترسی به منابع نفتی اقتصادی‌تر هستند، چرا که بلوکه شدن نفت خام ارزان ایرانی از بازار به دلیل تحریم‌های ایالات متحده، تأمین خوراک آن‌ها را با چالش مواجه کرده است.
بیشتر بخوانید: روابط انرژی ایران و کشورهای عضو مجمع کشورهای صادرکننده گاز در مسکو · چین تولید نفت داخلی را در پی کاهش عرضه ایران افزایش می‌دهد
