تقلبات أسعار الوقود في صناعة النقل البحري بسبب الاضطرابات في مضيق هرمز في أوائل عام ٢٠٢٦، قد زادت بشكل ملحوظ. بعد أسابيع قليلة من هذه الاضطرابات، ظهرت تكاليف الوقود الطارئة (EFS وEBS) في جميع أنحاء السوق. في ربيع ٢٠٢٦، كان لدى كل خط شحن رئيسي برنامج نشط لهذه التكاليف، وبعضهم قام بتوسيع هذه التكاليف إلى القطاعات الداخلية والمتعددة.
زيادة التكاليف في موسم الذروة
في يونيو، لوحظت موجة من إعلان تكاليف موسم الذروة على طرق آسيا إلى أوروبا وترانس-باسيفيك. تم الإعلان عن تكاليف إضافية تتراوح بين ٥٠٠ إلى ١٢٠٠ دولار لكل حاوية، وفي بعض الحالات، ارتفع هذا المبلغ إلى ٢٠٠٠ دولار لحاوية ٤٠ قدم (FEU). مع تصاعد الصراعات في الشرق الأوسط في أواخر يوليو، تم إصدار الجولة الثانية من تكاليف الوقود الطارئة لشهر أغسطس، مما عكس الانخفاضات التي بدأت للتو.
اقرأ المزيد: سوق تأمين الشحن البحري في عام ٢٠٢٥ استمر في التخفيف
تشير هذه الموجات الثلاث من التكاليف خلال ستة أشهر، جنبًا إلى جنب مع الزيادات العامة في الأسعار، إلى أن التكاليف الإضافية أصبحت استجابة افتراضية لصناعة النقل لتقلبات الأسعار. كل اضطراب يظهر كخط جديد في الفاتورة، مما يجعل التكاليف غير القابلة للتنبؤ جزءًا دائمًا من عمل فرق التوريد والعمليات.
تأثير سعات السوق والتكاليف
في عام ٢٠٢٦، وصلت السعات على الطرق الرئيسية إلى مستويات قياسية. تشير رادارات الشحن إلى أن الرحلات الفارغة تمثل أقل من ١٠ إلى ١٥ في المئة من السعة المعروضة. يبدو أن الطلب في هذا السوق صحي، حيث ارتفع بنحو ٥ في المئة مقارنة بالعام الماضي. ومع ذلك، لا تزال تكاليف موسم الذروة تستمر في الظهور، ويرتبط ذلك أكثر بالجغرافيا والاضطرابات بدلاً من التقويم.
تدير شركات الشحن السعات للحفاظ على توازن الشبكات والحفاظ على استقرار الأسعار. هذه الخطوة التجارية منطقية، ولكن النتيجة هي أن التكاليف الإضافية لم تعد إشارة موثوقة لنقص حقيقي أو تكلفة فعلية. في بعض الحالات، تعتبر هذه التكاليف قرارات تسعير كانت تُعرف سابقًا بزيادة الأسعار.
في عام ٢٠٢٦، ناقش مالكو الشحن علنًا ما إذا كانت تكاليف الوقود الطارئة تعكس حقًا الزيادة الحقيقية في التكاليف أم لا. أعلن أحد ممثلي الشحن بوضوح: "ثقة في أسعار الوقود قد تلاشت." بينما زادت بعض خطوط الشحن أرباحها بشكل ملحوظ بسبب الاضطرابات، رد ممثلو الشحن على ذلك متهمين الخطوط باستغلال هذه الاضطرابات.
اقرأ المزيد: إحياء قطاع الصلب في الصين بعد طلب جمعية الحديد والصلب الصينية · تنافس الغاز الطبيعي المسال وتخزين الغاز في أوروبا أثر على الأسعار
