کشتی کشتیرانی ژاپنی کوکاکا سانگیو (Kokuka Sangyo) اولین شناور متانول سوز خود را به نام کوکوریو مارو (Kokuryu Maru) دریافت کرده است. این کشتی با ظرفیت ۱,۲۰۰ تن وزنی، علاوه بر حمل و نقل متانول، به عنوان کشتی سوخترسان متانول نیز در ژاپن به فعالیت خواهد پرداخت.
عملیات سوخترسانی در بندر کینوئه
عملیات سوخترسانی اولیه این کشتی در تاریخ ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۶ در بندر کینوئه واقع در استان هیروشیما انجام شد. در این عملیات، کشتی کوکوریو مارو با متانول بیوژنیک متوازن (mass-balanced bio-methanol) سوخترسانی گردید. این بیو متانول از کارخانه میتسوبیشی گاز شیمیایی در نیگاتا تولید و به صورت فیزیکی تأمین شده است.
بیشتر بخوانید: گسترش پروژه صادرات LNG کامنوئلث توسط کاتاروس به ظرفیت ۷.۷۵ میلیون تن
نقش میتسوبیشی گاز شیمیایی
کشتی کوکوریو مارو به صورت اجارهای توسط میتسوبیشی گاز شیمیایی (Mitsubishi Gas Chemical) به کار گرفته خواهد شد. این شرکت برنامهریزی کرده است که این شناور به منظور حمل و تأمین متانول در سرتاسر ژاپن به کار رود. همچنین، کشتی از متانول بیوژنیک به عنوان سوخت در عملیات خود استفاده خواهد کرد.
با توجه به افزایش تقاضا برای سوختهای تجدیدپذیر و کاهش انتشار گازهای گلخانهای، کشتیهای متانول سوز در صنایع دریایی به سرعت در حال گسترش هستند. شناور کوکوریو مارو نمادی از تعهد ژاپن به استفاده از سوختهای پاک و بهبود عملکرد زیستمحیطی در بخش کشتیرانی میباشد.
بیشتر بخوانید: شورون برنامههای خود را برای گسترش در حوزه گاز اعلام کرد · تغییر در ترازنامه ناشی از ریسک جنگ به مدیریت ناوگان دریایی آسیب میزند
