تحليل أداء محطات ميناء أنتويرب وزبروغه في بلجيكا خلال الـ ١٢ شهرًا الماضية، في مجال السفن التي تزيد عن ٥٠٠٠ TEU، يقدم بيانات مهمة حول أوقات انتظار السفن. يتضمن هذا التحليل ٢٧٣١ زيارة للمحطة من ٦٤٧ سفينة مختلفة، ويظهر بوضوح المنافسة القريبة بين هذين الميناءين.
مراجعة أوقات الانتظار في ميناء أنتويرب وزبروغه
من يناير إلى سبتمبر ٢٠٢٦، سجل ميناء أنتويرب متوسط وقت انتظار ٢٢.٥ ساعة وميناء زبروغه متوسط ٢٣.٤ ساعة. هذه الأرقام تشير إلى أداء قريب بين هذين الميناءين، ولا يمكن ببساطة الادعاء بأن أحدهما أفضل بكثير من الآخر.
ومع ذلك، في يوليو، واجه ميناء زبروغه تحديات خاصة بزيادة وقت الانتظار إلى ٤٢.٦ ساعة. كان هذا الرقم تقريبًا ضعف وقت الانتظار في يونيو (٢٦.٦ ساعة) وأعلى مستوى تم تسجيله لكلا الميناءين خلال هذه الفترة. في نفس الشهر، عمل ميناء أنتويرب بمتوسط ٢٢.٢ ساعة، قريبًا من متوسطه السنوي.
تحليل بيانات المحطة ونتائجها
تشير التحليلات الأكثر دقة إلى أن زيادة وقت الانتظار في ميناء زبروغه مرتبطة بمحطتين محددتين، وهما محطة أنتويرب غيتوي DP World ومحطة MSC PSA Delwaidedok، اللتان سجلتا على التوالي متوسط وقت انتظار يتراوح بين ٧٨ إلى ٧٩ ساعة. بالمقابل، كانت محطة زبروغه لديها متوسط وقت انتظار فقط ٢٠.٧ ساعة.
تشير البيانات أيضًا إلى أن عددًا من الزيارات المحددة كانت مسؤولة عن جزء كبير من وقت الانتظار في هذا الشهر. على سبيل المثال، سجلت بعض السفن أوقات انتظار تزيد عن ١٥٠ ساعة، وحتى سفينة واحدة سجلت ٢٤٥ ساعة. هذه المعلومات توضح بجلاء التحديات الخاصة في المحطات المذكورة، ويمكن أن تُستخدم كنقطة انطلاق لمناقشات بناءة في المفاوضات المستقبلية.
يمكن أن يساعد استخدام البيانات المستقلة في مفاوضات SLA والدوران في إعادة تشكيل النقاشات. بدلاً من أن يستند كل طرف إلى سجلاته الخاصة، يمكن للطرفين مناقشة استنادًا إلى بيانات مماثلة تتعلق بالزيارات الفعلية. يمكن أن يساعد هذا في تقليل الخلافات وتسهيل المفاوضات.
