تطوير رفاه البحارة هو أحد الموضوعات الرئيسية في صناعة النقل البحري الذي تم استعراضه مؤخرًا في تقرير "بعد خمس سنوات من مدونة السلوك: ما التغييرات التي حدثت للبحارة؟". هذا التقرير مُعد استنادًا إلى ثلاثة مصادر بيانات غير منشورة ويُظهر تقدمًا ملحوظًا في مجال رفاه البحارة.
تقدم ملحوظ في ظروف التوظيف
التقرير يوضح بوضوح التقدم الذي تم إحرازه في ظروف توظيف البحارة. أكثر من ١٠٠٠ شركة شاركت في تقييمها لرفاه البحارة (CWSA) والتي تغطي أكثر من ١٣٠٠٠ سفينة وحوالي ٣٠٠٠٠٠ بحار. من بين المشاركين، حدد ٩٠% ظروف التوظيف العادلة كنقطة قوة من نقاطهم. ومع ذلك، تُظهر نتائج دراستين جديدتين على البحارة أن العديد منهم لا يزالون يواجهون جوانب أساسية من الرفاه ليست على المستوى المطلوب.
اقرأ المزيد: شركة غاز محافظة إيلام تستعد لاستقبال الشتاء
التحديات الحالية في رفاه البحارة
على الرغم من التقدم، أفاد ٧٦% من البحارة في الاستطلاعات أن رواتبهم تُدفع دائمًا بشكل صحيح وفي الوقت المناسب، لكن التأخير في الدفع وظروف التوظيف لا تزال تشكل مخاوف جدية لحوالي ربع المستجيبين. أيضًا، يعتقد فقط ٤٩% من البحارة أن عدد الموظفين على متن السفينة كان كافيًا للعمل بأمان وتجنب الإرهاق المفرط وانتهاك ساعات الراحة.
الثقة في صناعة النقل البحري لا تزال هشة. أقل من ٦٠% من البحارة أعربوا عن شعورهم بالأمان للإبلاغ عن المخاوف الجادة. بينما ٤١% الآخرون إما لا يشعرون بالأمان أو مترددون في هذا الصدد. في مجال رفاه البحارة، وصلت نسبة التقدم بين شركات CWSA إلى ٧٦%، وهو أدنى مستوى بين التقييمات المنجزة. على الرغم من أن هناك تقدمًا يُلاحظ في هذا المجال، إلا أن الاتجاه غير مستقر.
آفاق المستقبل والحاجة إلى العمل
التقرير يطلب من جميع المعنيين في الصناعة بما في ذلك مالكي الشحن، والمستثمرين، والجهات التنظيمية أن يأخذوا رفاه البحارة في قراراتهم التجارية والتنظيمية. يؤكد التقرير على أن تعزيز معايير رفاه البحارة ليس فقط التزامًا أخلاقيًا، بل يمكن أن يُساهم أيضًا في تحسين الأداء التشغيلي للأسطول.
Ellie Besley-Gould، المديرة التنفيذية لمبادرة النقل المستدام، أكدت أن الأدلة من السنوات الخمس الماضية تُظهر أن الرفاه الجيد يمكن أن يُقدم، لكن هذه المعايير لا تزال ليست جزءًا من الحياة اليومية للعديد من البحارة. وأكدت أنه يجب تقليل الفجوة بين هذه المعايير والواقع الحالي خلال السنوات الخمس المقبلة.
Francesca Fairbairn، خبيرة حقوق الإنسان في صناعة النقل، أيضًا أكدت على ضرورة تقليل الفجوة بين الشركات الجيدة وبقية قطاعات الصناعة لضمان احترام حقوق البحارة في كل مكان.
اقرأ المزيد: محمد الهداد يُعلن عن اكتشاف ٣٠٠٠ مَنجم غير قانوني في بهبهان · زيادة ٥.٧% في نقل XPO: هل يمكن أن تعوض الكثافة؟
