کیفیت سوخت در بنادر اروپایی به‌طور گسترده‌ای تحت بررسی قرار گرفته است و گزارش جدید Neptune Bunker اطلاعات مهمی را از آوریل تا سپتامبر ۲۰۲۶ ارائه می‌دهد. این اطلاعات به اعضای صنعت دریایی کمک می‌کند تا روندهای کیفیت سوخت را در مناطق مختلف شناسایی کنند و از ریسک‌های موجود مطلع شوند.
نتایج فنی و مشکلات موجود
در این گزارش، چندین بندر با سطوح بالای نتایج فنی غیرمنطبق در بخش‌های سوخت باقی‌مانده و سوخت کم‌گوگرد شناسایی شده‌اند. بر اساس نمونه‌های HFO، بیشترین درصد غیرانطباق فنی در بندر آنتورپ با ۴۶.۲ درصد، نروک با ۴۱.۴ درصد، کانال پاناما با ۳۸.۰ درصد و روتردام با ۳۵.۵ درصد ثبت شده است. مشکلات موجود در این بندرها شامل چگالی، ویسکوزیته، محتوای آب و مشکلات مرتبط با کاتالیزور و خاکستر بوده است. این ارقام به‌طور قابل‌توجهی بالاتر از گزارش‌های سایر مراکز مهم سوخت‌گیری هستند.
بیشتر بخوانید: ثبت رکورد تولید گاز طبیعی در تابستان باعث کاهش قیمت‌ها در هاب هنری شد
مسائل مربوط به سوخت کم‌گوگرد
در بخش VLSFO، عدم انطباق با استانداردهای گوگرد نیاز به توجه بیشتری در اروپا دارد. نمونه‌های روتردام نرخ غیرانطباق گوگردی ۶۸.۶ درصد و نمونه‌های آنتورپ ۵۸.۹ درصد را نشان می‌دهند که بالاترین سطوح در این مجموعه داده‌ها محسوب می‌شوند. اگرچه تعداد نمونه‌ها در این بنادر به‌طور قابل‌توجهی کمتر از سایر بنادر بزرگ سوخت‌گیری است، اما این نتایج اهمیت حفظ رویه‌های مقاوم تأمین سوخت، آزمایش و مدیریت سوخت را تأکید می‌کند، به‌ویژه در ارتباط با الزامات مقررات کنترل انتشار.
چالش‌های سوخت کم‌گوگرد و نکات مدیریتی
در دسته ULSFO، بالاترین درصدهای غیرانطباق فنی در بارسلونا با ۷۰.۳ درصد و جنوا با ۵۱.۰ درصد گزارش شده است. در هر دو بندر، نتایج عمدتاً با عدم انطباق نقطه ریختن مرتبط بوده و بر لزوم توجه دقیق به الزامات ذخیره‌سازی و نگهداری تأکید دارد، به‌خصوص در مواقعی که دماهای پایین محیط ممکن است به‌طور عملیاتی مهم شوند.
اعضای صنعت تشویق می‌شوند تا همچنان به رعایت رویه‌های آزمایش سوخت و مدیریت سوخت پایبند باشند و از اطلاعات کیفیت سوخت Neptune در ارزیابی ریسک‌های تأمین و آماده‌سازی برنامه‌های سوخت‌گیری استفاده کنند.
بیشتر بخوانید: مدیریت حوادث آتش‌نشانی در پارس جنوبی بر اساس درس‌آموخته‌های جنگ · کاوش سیستم‌ها به بهبود نتایج بازرسی SIRE ۲.۰ کمک می‌کند
