در تاریخ ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۳، بندر نینگبو-ژوشان چین شاهد تأمین همزمان سه نوع سوخت دریایی مختلف بود. این رویداد تاریخی به عنوان اولین بار در چین ثبت شده است که سه سوخت دریایی مختلف به کشتی‌های مختلف در یک روز در یک بندر تأمین می‌شود.
جزئیات عملیات تأمین سوخت
کشتی تأمین سوخت LNG به نام «هایانگ شی‌یو ۳۰۲» حدود ۷,۴۰۰ متر مکعب (۳,۳۰۰ تن متریک) LNG را در منطقه بندر چوان‌شان تأمین کرد. همچنین، کشتی تأمین سوخت متانول به نام «ژونگران گرین انرژی ۸۵» حدود ۷,۵۰۰ تن متانول را در ترمینال می‌شان تامین کرد. در همین حال، کشتی «سی‌جی ۲۱» نیز حدود ۳,۰۰۰ تن از ترکیب سوخت بیوگاز B۲۴ را در ترمینال داکسی تأمین کرد.
بیشتر بخوانید: کمیسیون فدرال تنظیم انرژی مجوزهای عمومی LNG را پیش می‌برد
تأثیرات و پیامدها
این سه عملیات تأمین سوخت به وضوح نشان‌دهنده پیشرفت‌های قابل توجهی در ظرفیت تأمین سوخت‌های جایگزین در بندر نینگبو-ژوشان است. مدیریت ایمنی دریایی نینگبو (Ningbo MSA) اعلام کرد که مدل «یک بندر، سه تأمین» به معنای یک پیشرفت وسیع و متنوع در این حوزه است. عملیات تأمین متانول نیز رکورد جدیدی را برای بزرگترین عملیات تأمین متانول در استان ژجیانگ ثبت کرده است.
در ماه گذشته، چندین بندر چینی فعالیت‌های تأمین متانول خود را گسترش داده‌اند. برای مثال، در تاریخ ۲۸ سپتامبر، کشتی تأمین سوخت «داچینگ ۲۶۸» متعلق به Sinobunker، ۳۰۰ تن بیو-متانول را به کشتی کانتینری «کارنیشن» متعلق به شرکت COSCO در ترمینال نانشا در بندر گوانگژو تأمین کرد. این سوخت از طریق یک اتصال لوله‌کشی کشتی به کشتی منتقل شد.
این عملیات پس از تأمین قبلی حدود ۱,۰۰۰ تن متانول خالص بیولوژیکی توسط «داچینگ ۲۶۸» به کشتی باری دوگانه سوز «گرین فیوچر» متعلق به گروه NYK در لنگرگاه لانتائو گوانگژو صورت گرفت. این دو تأمین نشان‌دهنده توانایی بندر گوانگژو در مدیریت تأمین متانول در هر دو ترمینال و لنگرگاه‌ها است.
کشتی «داچینگ ۲۶۸» همچنین عملیات تأمین متانول را در ترمینال‌ها و لنگرگاه‌های منطقه بندر یانتین در شنژن، هنگ کنگ و نینگبو انجام داده است. این پیشرفت‌ها در تأمین سوخت دریایی نشان‌دهنده تمایل و توانایی چین در گسترش استفاده از سوخت‌های جایگزین و پایدار در صنعت دریایی است.
بیشتر بخوانید: افزایش عملیات انتقال نفت کش به کش در سواحل غربی هند · کاهش قیمت آتی گاز طبیعی تحت تأثیر تقاضای ضعیف آب و هوایی
