در صبح روز ۶ اکتبر، حملات پهپادی به دو کشتی تجاری در سواحل دریای سیاه بلغارستان، منجر به غرق شدن یکی از کشتی‌ها و بروز نگرانی و خشم در بلغارستان و اتحادیه اروپا شد. این حملات در زمانی صورت می‌گیرد که اتحادیه اروپا به دنبال تبدیل بلغارستان به یک نقطه کلیدی برای واردات کالاهای آسیایی به این بلوک از طریق کریدور تجاری موسوم به کریدور میانه است.
کریدور میانه و اهمیت آن
کریدور میانه که اتحادیه اروپا آن را به عنوان کریدور حمل و نقل ترانس‌کاسپین می‌شناسد، اروپا و آسیا را به هم متصل می‌کند. این کریدور از چین آغاز شده و از طریق قزاقستان، آذربایجان، گرجستان و ترکیه به اتحادیه اروپا می‌رسد. با اینکه عمدتاً شامل راه‌آهن‌ها و جاده‌ها است، بخش‌های کوتاهی از این کریدور از دریای سیاه و دریای کاسپین عبور می‌کند.
بیشتر بخوانید: مسعود پزشکیان اتصال ظرفیت‌های منطقه‌ای را در نشست سران کشورهای مشترک‌المنافع مطرح کرد
اتحادیه اروپا در سال جاری تصمیم به سرمایه‌گذاری کلان بر روی این مسیر تجاری گرفته است که می‌تواند تأثیرات قابل توجهی بر روی راه‌آهن‌ها، جاده‌ها و بنادر بلغارستان داشته باشد. گذرگاه مرزی بلغارستان با ترکیه، کاپیتان آندریوو، هم‌اکنون یکی از شلوغ‌ترین گذرگاه‌های مرزی اروپا است و کامیون‌ها به طور مکرر در این محل صف می‌کشند.
فرصت‌های سرمایه‌گذاری و چالش‌ها
بلغارستان همچنین دارای دو بندر استراتژیک در دریای سیاه به نام‌های وارنا و بورگاس است و یک بخش جدید از خط آهن بین استانبول و مرز بلغارستان در حال افتتاح در پاییز امسال است. در سپتامبر، مارتا کُس، کمیسیونر گسترش اتحادیه اروپا، بلغارستان را به عنوان "دروازه اتصال‌پذیری اروپا" توصیف کرد.
این کریدور می‌تواند زمان حمل و نقل از آسیا به اروپا را به طور قابل توجهی کاهش دهد، از ۴۵ روز به تنها ۱۵ روز، و از نظر امنیتی از دو مسیر سنتی حمل و نقل کالا به اروپا ایمن‌تر است. یکی از این مسیرها، مسیر خشکی از طریق کریدور شمالی از روسیه است که پس از حمله تمام‌مقیاس روسیه به اوکراین در فوریه ۲۰۲۲، تجارت در این مسیر به شدت کاهش یافته است. مسیر دیگر، که به عنوان مسیر اقیانوسی شناخته می‌شود، کالاها را از طریق دریای سرخ و کانال سوئز حمل می‌کند. اما نگرانی‌ها درباره اختلالات ناشی از جنگ‌ها و بی‌ثباتی در خاورمیانه منجر به این شده است که بسیاری از کالاها به دور آفریقا حمل شوند، سفری که حدود ۴۵ روز طول می‌کشد و باعث تأخیر و هزینه‌های اضافی برای کسب‌وکارها و مصرف‌کنندگان می‌شود.
با وجود این چالش‌ها، اتحادیه اروپا به وضوح تمایل دارد که تجارت بیشتری از طریق کریدور میانه انجام شود. رئیس کمیسیون اروپا، اورسولا فون در لاین، در سخنرانی اخیر خود اعلام کرد که اتحادیه اروپا قصد دارد "اتصال‌پذیری" را بهبود بخشد و به دنبال تنوع بخشیدن به مسیرهای تجاری، افزایش جریان‌های تجاری و کاهش زمان‌های ترانزیت بار است.
بیشتر بخوانید: کاهش ۱ درصدی شاخص کانتینری بین آسیایی در هفته جاری · تجدید ظرفیت خدمات حمل و نقل دریایی مایرزک در اقیانوس اطلس و مدیترانه
