بحران هرمز نه تنها بر نفت خام و گاز تأثیر گذاشته است، بلکه حمل‌ونقل کانتینری را نیز تحت فشار قرار داده است. این بحران به شدت بر تأمین سوخت کشتی‌ها و در نتیجه بر جریان تجارت جهانی تأثیر می‌گذارد.
کاهش تأمین سوخت و فشار بر بازار
صادرات مختل‌شده، محدودیت در تأمین سوخت از پالایشگاه‌ها و تأخیر در تحویل‌ها به وضوح بازار سوخت را به وضعیت خطرناکی سوق داده است. در حال حاضر، سوخت در سطح بین‌المللی در دسترس است، اما تأمین درجه مناسب در بندر مناسب در زمان قابل‌قبول به مشکل تبدیل شده است. این مسئله عواقب جدی به همراه دارد، به‌ویژه برای مالکان کشتی‌ها، زیرا تأخیر در تحویل‌ها و عدم اطمینان در تأمین سوخت نه تنها زمان سفر را تهدید می‌کند بلکه بر سرمایه در گردش و سودآوری کل مسیرهای تجاری تأثیر می‌گذارد.
بیشتر بخوانید: قیمت نفت به نزدیکی ۱۱۰ دلار رسید
آمار و ارقام تأمین سوخت
در تاریخ ۱۶ اکتبر، شرکت ویتول تخمین زد که جریان نفت کوره با گوگرد بالا (HSFO) از هرمز، از جمله تأمین‌های ایرانی، حداقل ۸۰۰,۰۰۰ تن در ماه پایین‌تر از سطح‌های فوریه باقی مانده است. در همین حال، حملات موفق اوکراین به پالایشگاه‌های روسی، حدود یک میلیون تن اضافی را از بازار حذف کرده است. در عین حال، پالایشگاه‌های آسیای شمالی بیش از یک میلیون تن HSFO برای پردازش در نوامبر برداشت کرده‌اند. بنابراین، بازار حمل‌ونقل جهانی برای تأمین محصولی محدود رقابت می‌کند.
این فشارها اکنون بر بازاری تأثیر می‌گذارد که به همان اندازه به توزیع قابل‌اعتماد وابسته است که به تولید کل. یک تن سوخت که در انتظار صادرات است، متعهد به یک مشتری دیگر یا در پشت یک مسیر حمل‌ونقل مختل‌شده قرار دارد نمی‌تواند نیاز فوری بنکر را برآورده کند.
وضعیت امنیتی کنونی در اطراف هرمز و خلیج عمان به خوبی پیش نمی‌رود. ارزیابی‌های اخیر تحویل نشان می‌دهد که این بازگشت هنوز ناپایدار است. به عنوان مثال، چشم‌انداز ENGINE در ۱۳ اکتبر، زمان‌های تحویل سوخت بسیار کم‌گوگرد (VLSFO) در سنگاپور را ۱۱۱۸ روز تخمین زده است که نسبت به ۱۰۱۵ روز هفته گذشته افزایش یافته است.
این بحران جغرافیایی به شکل پراکنده‌ای در حال گسترش است و فشارها بسته به درجه سوخت و محل تحویل متفاوت است. این پراکندگی تأمین را پیچیده‌تر می‌کند، بدون اینکه خسارت تجاری را کمتر کند. یک کشتی که به سوخت در سه روز نیاز دارد، نمی‌تواند به سادگی یک بازه زمانی دو هفته‌ای برای رزرو را جذب کند.
نقاط کلیدی در عمان وضعیت بهتری در تأمین گازوئیل دریایی دارند، با یک تأمین‌کننده که زمان تأمین را یک تا دو روز اعلام کرده است. با این حال، بازار هنوز به طور کامل این وضعیت را درک نمی‌کند و فشارهای قابل توجهی بر روی تأمین و قیمت‌ها وجود دارد.
بیشتر بخوانید: همکاری دولت و مجلس برای تامین منابع مالی پالایشگاه‌های پارس جنوبی · بازگشت سریع حمل‌ونقل کانتینری به دریای سرخ با افزایش ظرفیت پیشنهادی
