واجه مخزون الديزل والبنزين في الصين انخفاضًا كبيرًا، مما قد يؤدي إلى قيود على الصادرات. وفقًا للبيانات الأخيرة عن مخزون الوقود، انخفض مخزون البنزين في الشركات الحكومية الصينية بنسبة ٢.٩% الأسبوع الماضي، ليصل إلى أدنى مستوى له منذ عام ٢٠٢٢.
انخفاض مخزون الديزل إلى أدنى مستوى في ١٥ شهرًا
وصل مخزون الديزل أيضًا إلى أدنى مستوى له في ١٥ شهرًا بعد انخفاضه بنسبة ٢.٤% الأسبوع الماضي. تشير هذه الحالة إلى زيادة الضغط على السوق المحلية واحتمال فرض قيود على الصادرات من قبل بكين. وفقًا للمحلل في Energy Aspects، جيانا سان، نظرًا للاختناقات في السوق المحلية، هناك خطر متزايد لفرض قيود على الصادرات تصل إلى حوالي ١.٢ مليون طن في الربع الرابع من هذا العام.
تاريخ قيود الصادرات في الصين
سبق أن فرضت الصين قيودًا على منتجي الوقود في ربيع هذا العام، عندما أثار الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران مخاوف بشأن أمن إمدادات الوقود في أكبر مستورد للنفط الخام في العالم. في أوائل مارس، أمرت بكين شركات الطاقة بوقف العقود الجديدة لصادرات الوقود والسعي لإلغاء الشحنات التي تم ترتيبها مسبقًا. تم تنفيذ هذا الحظر على الفور وشمل جميع شحنات البنزين والديزل ووقود الطائرات التي لم تمر عبر الجمارك.
بعد هذا الحظر، وصل مخزون البنزين والديزل في المصافي الحكومية إلى أعلى مستوى له منذ عامي ٢٠٢٥ و٢٠٢٤. بعد شهر، قامت الصين بتعديل قيود الصادرات، وزادت الصادرات في يونيو بشكل كبير بسبب نقص الإمدادات من الشرق الأوسط، بينما كانت المصافي تتعرض لأضرار نتيجة الهجمات بالطائرات المسيرة والصواريخ. لا يزال هذا الاتجاه التعديلي مستمرًا، مما أدى إلى زيادة ملحوظة في الصادرات، خاصة في الوقود النفطي.
إذا قررت الصين الآن فرض قيود على صادرات الوقود للحفاظ على سوقها المحلية، فقد يؤدي ذلك إلى تفاقم أزمة الوقود العالمية التي تواجه نقصًا في الديزل. بشكل عام، لا يمكن حل هذه المشكلة ببساطة من خلال تنويع الموردين، حيث لا توجد موردون مناسبون للتنوع والطلب في تزايد.
