واجهت مبيعات البنزين البحري في سنغافورة في شهر سبتمبر انخفاضًا بنسبة ١٪ بسبب تراجع مبيعات النفط الثقيل عالي الجودة (HSFO). تظهر البيانات الأولية التي نشرتها هيئة الملاحة والموانئ في سنغافورة (MPA) أن هذا الانخفاض يعتبر أحد التحديات الرئيسية في صناعة الملاحة في سنغافورة.
تغيرات مبيعات البنزين البحري
في شهر سبتمبر، زادت مبيعات VLSFO و MGO بنسبة ١٪ و ٣٪ على التوالي، بينما واجهت مبيعات HSFO انخفاضًا بنسبة ٥٪. تشير هذه التغيرات إلى تقلبات في الطلب ورغبة السفن في استخدام أنواع مختلفة من الوقود في هذا الميناء. بشكل عام، يمكن أن يكون هذا الانخفاض في المبيعات نتيجة للتغيرات في السياسات البيئية وزيادة الحاجة إلى وقود أنظف.
اقرأ المزيد: كوريا الجنوبية تتجه نحو الفحم في ظل أزمة LNG
زيادة حركة السفن
في سبتمبر، شهد ميناء سنغافورة ٣,٦١٧ اتصال سفينة للتزود بالوقود، بزيادة ٢٩ اتصالًا مقارنة بشهر أغسطس. على الرغم من زيادة عدد الاتصالات، انخفض متوسط حجم التزود بالوقود إلى حوالي ١,٢٧٠ طن متري (mt) مقارنةً بحوالي ١,٣٠٠ طن متري في أغسطس. يمكن أن يشير هذا الانخفاض في حجم التزود بالوقود إلى تغييرات في نوع السفن واحتياجات الوقود المختلفة.
بلغ إجمالي مبيعات البنزين البحري في الأشهر التسعة الأولى من العام زيادة بنسبة ٣٪ مقارنةً بنفس الفترة من العام الماضي. تشير هذه الإحصائيات إلى أنه على الرغم من التحديات الموجودة في السوق، لا يزال الطلب على الوقود في المستوى العام في حالة نمو. يعتقد المحللون أن هذه الزيادة قد تكون نتيجة لتحسن الظروف الاقتصادية وعودة الأنشطة التجارية بعد الأزمات العالمية.
اقرأ المزيد: تنفيذ خطة إيداع الدعم في محفظة إيران قيد المتابعة · عقد المؤتمر الخامس والعشرين للنافيغيتور ٢٠٢٦ في أثينا
