بدأ انخفاض أسعار الليثيوم بعد الاتفاق الأخير بين الاتحاد الأوروبي والصين الذي يؤدي إلى تقليص صادرات السيارات الهجينة الصينية إلى هذه الكتلة. منذ بداية هذا الأسبوع، انخفضت العقود الآجلة لليثيوم، التي تشهد أعلى حجم تداول في الصين، بنسبة ١٤ في المئة.
سبب انخفاض الطلب على الليثيوم
أدى أزمة النفط الناجمة عن الحرب في الشرق الأوسط إلى آمال بزيادة الطلب على البطاريات، حيث يتجه السائقون من السيارات البنزين والديزل نحو السيارات الكهربائية. لكن الإجراءات الداعمة من قبل مسؤولي الاتحاد الأوروبي ضد واردات السيارات الصينية قد أضعفت آفاق الطلب على البطاريات وبالتالي الليثيوم. أعلن محللو أورينتال سيكيورتيز في مذكرة: "يبدو أن المشاركين في السوق مترددون بشأن آفاق الطلب على الليثيوم... بينما يبدو أن هذا الاتفاق أفضل من التوقعات السابقة بزيادة الرسوم، إلا أنه يعني أن نمو صادرات الصين إلى الاتحاد الأوروبي سيتقلص."
اقرأ المزيد: لجنة الاتحاد الأوروبي تصادق على تأجيل لمدة عام في لوائح الميثان
اتجاه أسعار الليثيوم هذا العام
بدأ انخفاض أسعار الليثيوم منذ بداية هذا العام، حيث وصل سعر العقود الآجلة لليثيوم في مايو إلى حوالي ٢١٠,٠٠٠ يوان لكل طن. منذ ذلك الحين، أدت زيادة الإنتاج والتطورات السياسية إلى ضغوط على الأسعار، ويخشى المتداولون من فائض العرض. اليوم، انخفض سعر العقد الآجل مؤقتًا إلى أقل من ١٠٠,٠٠٠ يوان، مما يدل على تزايد المخاوف بشأن الطلب.
ومع ذلك، أفاد منتجو الليثيوم عن أرباح كبيرة في النصف الأول من هذا العام، بسبب الطلب القوي على تخزين البطاريات الناجم عن الحرب في الشرق الأوسط. أصبح تخزين البطاريات لشبكات الكهرباء التي تعتمد بشكل كبير على إنتاج الرياح والطاقة الشمسية أكثر أهمية. نظرًا لأن الإنتاج من هذه المصادر لا يتزامن دائمًا مع الطلب على الكهرباء، يمكن للبطاريات تخزين الكهرباء الزائدة وإطلاقها عند الحاجة. مع توجه الدول المعتمدة على واردات النفط والغاز من الشرق الأوسط نحو البدائل، زادت أهمية تخزين البطاريات بشكل ملحوظ منذ مارس.
اقرأ المزيد: صادرات الصين في سبتمبر وصلت إلى أعلى مستوى من التوقعات · تغيير المشترين المستقلين الصينيين إلى النفط الخام العراقي بسبب العقوبات الأمريكية ضد إيران
