تشير دراسة جديدة نشرتها The Mission to Seafarers إلى أن رضا البحارة قد انخفض بشكل عام. في هذا التقرير، انخفض ستة من عشرة معايير مرتبطة بحياة البحارة، بينما تحسنت فقط المعايير المتعلقة بالحياة على متن السفينة. في المقابل، فإن المعايير المتعلقة بالتفاعلات مع الشاطئ، بما في ذلك الوصول إلى الإنترنت، والإجازات الشاطئية، والرفاهية على اليابسة، جميعها في حالة تدهور.
زيادة التضامن بين الطاقم
على الرغم من المشاكل الموجودة، فإن التفاعلات بين الطاقم قد زادت وبلغت ٧.٧٠، وهو أعلى تقييم في هذه الدراسة. وقد أشار البحارة مرارًا إلى الطاقم الداعم باعتباره "عائلة". يحذر هذا التقرير من أن هذا التضامن قد يُعتبر خطأً كظروف عمل مقبولة.
اقرأ المزيد: شركة REalloys لتأمين المواد النادرة في موعدها المحدد من البنتاغون
تظل الإجازات الشاطئية تُعتبر أدنى معيار، حيث انخفضت من ٥.٧٢ إلى ٥.٤٦. ويعود هذا الانخفاض إلى فترة البقاء الأقصر في الميناء، والموانئ النائية، والقيود الأمنية، وأقل عدد من الطاقم. أفاد أحد البحارة بأنه لم يحصل على أي إجازة شاطئية خلال أربع عقود متتالية.
انخفاض حاد في الوصول إلى الإنترنت
واجه الوصول إلى الإنترنت انخفاضًا حادًا من ٧.٤٦ إلى ٦.٨٩، وهو ما ناتج عن زيادة توقعات البحارة. يتساءل البحارة الآن عما إذا كان الوصول إلى الإنترنت ميسور التكلفة وموثوقًا بما يكفي لدعم حياتهم الأسرية. تضطر قيود البيانات إلى تقليل المكالمات المنزلية.
قال بن بيلي، مدير البرنامج في The Mission to Seafarers: "يخبرنا البحارة أن زملاءهم في العمل قد أبقوهم معًا، وهذا يجب أن يدفعنا للتفكير. العلاقات القوية على متن السفينة هي شيء يجب الاحتفال به، لكنها لا يمكن أن تحل محل الدعم المناسب على اليابسة. عندما تختفي الإجازات الشاطئية لعقود متتالية ويجب تقليل الاتصال بالعائلة، نطلب من الطاقم تحمل مشاكل يجب على الصناعة حلها. إن المرونة التي يظهرونها هي تحذير واضح."
أضاف غاريت-جان بانكن، المدير العام ونائب رئيس Inmarsat Maritime: "تشير أحدث مؤشرات رضا البحارة إلى المرونة المذهلة للبحارة وأهمية العلاقات والمجتمع القوي على متن السفينة. كما توفر رؤى قيمة حول كيفية تحسين تجربتهم في البحر كصناعة. لا يزال الوصول إلى الإنترنت يلعب دورًا مهمًا في رفاهية البحارة، والتوقعات تتغير."
قال توما هيربرت، رئيس الحسابات الاستراتيجية العالمية في Idwal وعضو في فريق دعم البحارة: "عندما يذهب مفتشونا إلى السفينة، فإن حالة السفينة ورفاهية الطاقم نادرًا ما تكون قصصًا منفصلة. لا يمكن لطاقم متعب ومضغوط أن يحافظ على السفينة بشكل جيد. يُظهر هذا التقرير أن الطاقم قد حافظ على الوضع من خلال الالتزام ببعضهم البعض. يجب أن يكون هذا مقلقًا لأي شخص معني بسفينة. رفاهية الطاقم ليست قضية ناعمة، بل هي جزء من حالة السفينة."
مؤشر رضا البحارة هو دراسة ربع سنوية تُجرى بواسطة The Mission to Seafarers بالتعاون مع Idwal وInmarsat، وتقدم رؤى حيوية حول حياة وتجارب أولئك الذين يعملون في البحر.
اقرأ المزيد: التطورات الناجمة عن العقوبات على تجارة السلع الطاقية والمواد الأولية · إيران تعزز الهجمات على السفن في مضيق هرمز
